第676章 月球基地计划谈判

这就像是大型的邮轮，并不是由旅游公司制造的，而是由大型的船厂制造，旅游公司只是经营者。

观光船和大型邮轮是类似的，区别是技术水平更高，但未来肯定也是要经的。

太空观光是个全新的市场，出来以后肯定会非常受欢迎。

奕星公司方面，肯定是希望可以售卖观光船，但前提是通过国内的出口审核。

出口审核主要关注两点，一个是技术性问题，要保证相关技术不会泄露，技术方面还有一个问题，就船体的性能参数要调整，保证不能用于观光外的其他用途。

比如，有些机构可能会把观光船进行改造，或许当做是卫星发射器，甚至可能会用在军事上。

这是肯定不行的。

总之，观光船要通过出口审核，就必须在技术上做出限制。

赵奕对这些还是比较了解的，他早就考虑过小型太空飞船出口的问题，针对奕星公司来说，肯定是希望能够出口的，主要就是利润问题。

虽然太空观光是个全新的市场，但哪怕在最初的时间里，想要赚回一艘观光船的成本，都最少需要经营几个月、一年时间。

这还是定下高票价，并保证满员的情况下。

如果是观光船对外进行售卖，就不必考虑经营的问题，二十多亿成本的观光船，足以轻松卖到百亿以上。

这个价钱一点儿都不夸张。

要知道一些顶尖的豪华邮轮，制造费用都超过十亿美元，等于说百亿的售价，也不过相当于豪华游轮而已，但对于奕星公司来说，就能够短期内获得几倍的利润。

当拥有百分之几百利润的时候，确实是非常吸引人的。

实际上，对外售卖观光船也符合奕星的定位，公司本来就是以制造小型太空飞船为主体业务，而不是去制造小型太空飞船，来经营旅游、运输行业，后者就是本末倒置了。

那其他机构代表问起的时候，奕星的答复都是，“关于飞船售卖的问题，我们会做后续讨论。”

他们没有给出明确的答复。

在完成了观光团的第二次测试以后，奕星也正在谈另一件大事，就是在首都建一座分部，或者说是未来的公司总部。

奕星准备把软件方面的开发，都放在首都来进行，也就是把软、硬件分开进行研发。

软、硬件是直接关联的，但研发过程却没有关联，完全可以分开进行，而把软件部门放在大城市，也能够把部门独立出来，而不专门去做飞船、汽车等领域的软支持。

比如，无限动力汽车的车载软件，可以单独拿出来，联合宇图机器人研制的自动驾驶技术，供给其他汽车厂商，用作汽车的车载软件，也就是扩展软件覆盖的市场。

软、硬件分开研发做法，有助于提升研发的效率。

在大城市建立软件中心是有好处的，在招聘人才方面，大城市的优势就太明显了，不像是在郑阳，招聘来的顶尖人才，几乎都来自其他城市，郑阳本地的大学很难培养出顶尖人才。

等等。

总之，奕星公司决定把软、硬件分开研发，同时也决定买下一座大楼，作为软件部门的办公地点。

这座大楼以后还可以当做未来总部的‘备用楼’。

最终，奕星选择了五环附近科技园的一座大厦，一口气花费二十三亿直接购买下来。

……

赵奕关注着奕星公司的发展，同时也关注其他公司的发展。

比如，中文计算机技术公司。

这个公司是奕星和宇图一起成立的，目的是开发中文体系的编译软件，以中文体系构架操作系统。

现在距离完成编译软件，还差了许多许多，但工作还是有很大成果的，比如底层编译了上千中文汉字的代码，并对照着正在做中文命令。