第453章 飞机模型

“赵院士不是在开玩笑吧？”

“肯定在开玩笑！”

“应该是开玩笑，不可能的！设计发动机和设计战斗机完全是两个概念……”

“所以，赵院士只是为了抱怨J-31设计拖时间，干脆就说‘你们设计不了，我自己设计’，就是想给J-31设计那边压力……”

“这就能说的通了！”

等赵奕离开了办公室以后，刘建昆呆愣的坐在椅子上，仔细琢磨这个事情，越想就越觉得不正常，也许赵奕就是想给J-31设计那边压力，希望把等待的时间缩短一下。

这也能理解。

哪个发动机组设计完成了，都希望直接能制造样机，而不是被飞机设计组那边掣肘，航空集团内部制度暂时就是这样，调整当然是可以调整的，如此大的调整肯定要召开很大型的会议，需要做很多的准备和讨论，制度的修改不可能只针对战鹰组，而是把所有的发动机相关研发组，全部都独立出去并整合在一起。

这个调整会牵扯到很多现有的制度和人事问题，不是一下子就能解决的，或许要等待的时间更长。

当然，还有一个方法是给战鹰组特殊对待，但发动机样机的生产牵扯的部门太多，特殊对待也就不是他一个人能决定了。

要么再上级的领导点头，要么特别为此召开会议，协同各个部门一起做决定。

刘建昆不断的思考着解决方法，最终还是决定等待一段时间再说。

J-31的设计确实拖时间，但针对新型五代机来说，快速敲定设计也不是好事，意味着后续需要做更多的工作过，还不如稳稳当当设计好，几个月、一年时间对五代机来说，根本就算不上是拖。

刘建昆的心里预估是，“五年内，能实现J-31样机试飞，十年内定型设计、确定生产数量，就已经非常成功了！”

这个预估很高了。

国内自有的技术、研发相对于国际还存在一定的差距。

国际上来说，M国著名的F-35战机，上个世纪九十年代开始预研、方案竞标，两千年确定了型号研制，五年后空军型F-35A才进行了首飞，而海军陆战队和海军舰载型的F-35B和F-35C的试飞，又跨过了五年的时间，到目前三种型号的F-35依旧在试飞，预计还要等到两年、三年后，才确定开始投入生产服役阶段。

这个时间跨度就是二十年了。

相比国际来说，国内自主研发五代战机，还需要攻克很多设计、技术的难关，就算把时间预算做的再短，十年也是相当惊人的了，直白来说，根本是不够的。

所以J-31设计多花费几个月、一年，根本算不了什么大事情。

刘建昆思考了一阵看看时间，就赶紧去忙其他事情了，把赵奕说设计战斗机忘在了脑后。

……

三天后。

刘建昆看着一份工作人员送上来的项目申请，不由得嘴巴长得大大的，他仔细的看了好几遍，才确定了大脑里反应的内容。

赵院士打了申请报告！

报告上的说明是建立‘战鹰特研小组’，专门做发动机研发设计，申请的项目则是研发型号命名为‘战鹰-1’的中型战斗机、舰载机？

“真申请了！”

“这个……”

“赵院士到底是怎么想的！”刘建昆看着申请都只抓头皮，他想起答应赵奕申请就同意的事情，另外，赵院士的申请也没办法拒绝。

首先，申请的经费不多！

报告上注明的经费就只有两千万人民币，相对于战斗机的设计来说，两千万人民币可远算不上多，其他所做战斗机设计，还要调试各种设备记录参数，做了许多的实验才能完成设计。

哪怕只是做纸面上的设计，不做任何的实验，没有设备上的消耗，一个顶级的战斗机，设计团队规模都是几十人，设计的时间周期则是以年来计算，哪怕只有一年时间，几十人的薪资、福利都上千万，再加上大笔的工作报销，两千万就消耗的差不多。