第二百一十四章 法兰克福（第2/3页）

今年最大的聚焦点之一就是中国汽车登陆欧洲的新闻，这让许多媒体都把其当成是值得关注的头条。

“小心，中国汽车终于真的来了！”

这样的报纸标题显示出欧洲人民对中国汽车有着一种“狼来了”的复杂感情。

去年日内瓦车展，中华集团展示的新车让欧洲许多人开始认识到遥远的东方国度并非想象中落后，他们已经可以制造出足以让人眼前一亮的汽车。

当时媒体报到就有“中国汽车来了”的标题，没想到喊了许久的“狼来了”，今年终于变成现实。马上中国汽车就会登陆欧洲，准备在欧盟地区销售。

不管最终结果如何，中国汽车开始远赴重洋，登陆欧洲已经是板上钉钉的事情。因为，来自欧洲的消费者可以在法兰克福车展上现场订车，从中国运抵的汽车已经入港报关，有现车可以提走。

对这样的热点，法兰克福车展主办方当然是举双手欢迎，可以进一步扩大车展的影响力。

他们特意划出中国馆范围，让来自中国的三家汽车企业展示自己的产品。

三家企业内，中华集团实力最为雄厚，因此展台面积占据了中国馆的一半，除了即将发售的明星产品小型SUV“宋”外，还展出了自己的首发车型——K1小型轿车“明”。

这是K1量产定型后的首次亮相，同时也正式确认了自己的名字——“明”，以此来跟更高一级的中华“秦”对应。明朝在中国历史疆域中面积不算大，正好用来对应小型轿车K1的大小定位。

韩皓的意图非常明显，在小型SUV“宋”之后，就轮到小型轿车“明”接棒跟上，继续进军欧洲市场。

为了表示对中国客人的欢迎，法兰克福车展主席特意来到中国馆，跟韩皓一起为来自中国的全球首发车型——“明”揭幕。

伴随红绸步落下，小型轿车“明”展现在所有人面前，这款号称2.0制造升级版的新轿车，将会是中华集团近期力推的主打。

“喔——”

阵阵镁光灯闪起，来自欧洲各国的记者们赶紧记录下这个时刻，因为其有着深刻的历史意义，预示中国汽车开始真正跃上国际舞台展露锋芒。

“明”跟高一级车型“秦”有些相似，但在外形上做出一些改进，显得更有侵略性，内饰上升级了不少方面，更加符合欧洲人的审美风格。

“这款车跟另外两个展台的中国轿车相比，显得高出一筹的美感！如果不是亲眼目睹，我很可能把它当成是一辆日韩品牌的新轿车！”

一位德国记者目睹了“明”的真容后，用德语对身旁的同行说道。

“我也有同感，隔壁两个来自中国品牌的产品，跟这里展台相比，感觉落后了5-10年时间。鬼知道他们是怎么样联系在一起，反正要我购买我肯定只选择眼前的车型！”

另一位金发记者一脸心有戚戚焉的表情回答。

同样参加展出，但风头却全部被中华集团抢了，这让江铃和华晨两家中国车企的老总也感到无奈，以及脸上有些无光。

国外记者们都被“明”吸引了过去，陆风SUV和骏捷、尊驰轿车暂时无人问津。

喧嚣过后，终于江铃和华晨展台也开始围满了人群，来自欧洲汽车发达地区的观众，开始以挑剔的心态来近距离观察中国的汽车产品。

其中并不缺乏吃螃蟹之人，他们斗胆跟中华、江铃、华晨展台下单，尝试感受来自中国汽车的风采。

“请问你们是否通过了E-NCAP碰撞实验？”

有消费者看了看陆风SUV，这款看上去还可以的SUV只需要15000欧元，跟日、美品牌同类型产品相比便宜了一半，超高性价比实在让人心动。于是，他们开口对江铃公司的人员询问道。

“噢——我们这款车型并未在E-NCAP评测，不过我们拿到了西班牙的单车认证，车辆可以在欧盟地区任何一个国家合法销售。”