第308章 掌控F3赛车（第2/3页）

这次参加格兰披治大赛车，算是张一飞第一次脱离赛前试跑，直接挑战一条完全陌生的赛道，而且还是难度最高的街道赛场地。

在没有职业车队赛事数据的支持下，所有的弯道路线，都是靠着山本右京计算出来的。

要知道山本右京本身就是那种保守严谨的性格，可不像张一飞那么的自信。所以这几天他一直都是处于比较忐忑的状态，担心自己的赛道数据会出问题。

毕竟以方程式赛车的速度跟精准度来说，哪怕只是几厘米的细微误差，都可能导致一场赛道事故。山本右京感觉自己肩上的责任重大，心里面很没底。

现在听到张一飞说没问题，也算是让山本右京松了一口气。

“你就放心吧，当小场面看待！”

张一飞无奈的回了一句，自己的“狂妄”风格，还真是一点都没有影响到山本右京啊。

赛道试跑没问题，武田纯子开口说另外一件事情。

“一飞君，明天早上格兰披治大赛车的揭幕战，就是F3的练习赛跟选拔赛。所以今天下午，就要提前进行赛车的检修工作，你有没有什么调校上的意见？”

格兰披治大赛车最大的特色，就是房车、摩托、方程式三场赛事同时举行。但F3赛事，一直都是格兰披治大赛车的重头戏跟压轴项目。

所以每年的格兰披治大赛车，揭幕战就是F3的练习赛跟选拔赛（排位赛），而第二天最后的压轴大战，同样也是F3赛事。

所以赛前检测没办法想雷诺方程式那样，可以比赛当年上午进行，早上九点就是比赛时间，必须提前一天进行。

“赛车调校上面的事情，都由科塞尔做决定，我没意见。”

张一飞表明了态度，专业的事情就应该交给专业人士，最好没事别瞎掺和。

“还有一点你要注意，这次是全新的F3赛车，结构上面虽然跟雷诺赛车大体相同，但是底盘跟动力，都有很大变化。”

“而且这次格兰披治组委会无法提供赛道试车，你只有明天半个小时练习赛的适应时间。”

这次是澳岛F3赛事，自然换了全新的F3赛车，赛车结构上面，并没有什么本质上的区别。不过在动力跟极速方面，却有着不小的提升，需要张一飞快速适应。

“这点没问题，我能适应。”

张一飞肯定的回了一句，想当初他就连方程式赛车都没摸过，硬着头皮在丰田青训基地，开着丰田TF101原型车完成了试训。

现在再难适应，还能难过当初连车都没摸过的阶段？

“那好，就等待明天赛事的来临吧。”

……

十一月二号，是第45届格兰披治大赛车的正式开赛时间。

为了准备早上九点就要开始的揭幕战，张一飞团队一行人，天色还蒙蒙亮的时候就已经出发，前往东望洋赛道的维修站区域。

格兰披治大赛车的pit房，算得上是澳岛F3赛事的一大特色。因为受限于土地面积的关系，澳岛P房的面积，基本上只有张一飞以往见过的那些维修站一半大小。

面积大小倒不是重点，澳岛P房跟正常赛道的单侧排列维修站不同，它是双侧面对面排列的，两条P房中间，还有着一条宽广的维修通道，方便赛车的进出站。

但事实上，F3赛事的比赛时间，跟雷诺初级方程式并没有多大的区别，都只是半个小时，压根不需要什么进出站的设置。

所以澳岛P房围场，这条维修通道的真正用处，是用来发车的！

没错，因为东望洋赛道哪怕就是最宽的路段，也就比常规赛道最窄的地方宽两米。

赛道是狭窄了一点，但是找个宽敞点地方，并列摆下两台赛车，用来发车还是没问题的。

之所以会利用维修通道来发车，就是因为真正的比赛时刻，整条赛道上面不可能只有两台赛车。还会有着工作人员、团队成员、赞助商、记者、赛车女郎、摄影师等等。