第133章 玉花骢时代（第2/3页）

当然，玉花骢一家公司的生产能力是达不到这么多的。真正打起仗来，政府不会管什么车是什么公司的产品，肯定会统一调用全国所有的汽车生产线，为军队生产标准军车。但即便如此，生产出的每一辆标准军车仍然是玉花骢牌的，图纸、标准、知识产权等都还是玉花骢的。玉花骢仍然能在这种战时大生产中分的最大的一块蛋糕。而且就算在战后，玉花骢也将借着战争一跃成为世界最有影响力的大品牌之一。

向小强一点，郑玉璁马上就明白了。但是她还有些怀疑，明军怎么可能装备这么多汽车。现在全世界哪国的军队都没有这样的嘛。但是向小强微微一笑，说道：

“不错，全世界都没有这样的。但是我说明军将成为第一个这样高度摩托化的陆军。你信不信？”

郑玉璁眯着眼睛，带着狐疑地打量着他，同时脑中开始回想着他曾经对大明的种种影响，回忆着他曾经干过的事情。接下来又想到他和表姐的关系……

她嘻嘻一笑，点点头，笑吟吟地把额头抵在他的胸膛上，很温顺地说道：

“嗯，那我当然信了。你向大人……那是谁了，对吧。”

向小强笑呵呵地，轻抚着她的后背，正想再乘机抖两句，就听怀里的郑玉璁继续笑道：

“……反正你那么会赚钱，又炒期货，现在又跟我爸合伙开矿的……反正我看出来了，给你一两年，你就能赚出一个玉花骢公司来。我怕什么呢？反正有你嘛，嘿嘿嘿，呵呵呵……”

向小强哑然。合着这妮子的意思，到时候赔多少，都得算我向小强的……

……

七月上旬，大明帝国军队标准军车35000辆大批采购，开始向全国汽车厂家招标。其中最主要的，就是24000辆标准5吨卡车。其次还有6000辆其他吨位的卡车，比如8吨的、10吨的、3吨的、2.5吨的……另外，还有5000辆长官车。

所谓“长官车”，其实就是主要由军官乘坐的小型越野车。这类汽车在德军种叫“筒车”，在美军中叫“吉普车”。只是现在美国的“威利斯”公司还没有生产出那种后来成为越野车代名词的“吉普”汽车，所以现在还没有“吉普车”这一说。在大明，这种车就叫做“长官车”。

目前明军使用的长官车并不是玉花骢公司的。陆军对它并不是很满意，因为这种正服役的长官车性价比不是很好。首先单价较高，一辆的采购价要将近1500明洋。而且是双驱动的，越野能力不够。

其实现在是三十年代，各国陆军装备汽车的时间还不长，汽车参加的战争还不多，所以军用长官车还是和民用车一样，以双驱为主流。但是明军有它的特殊要求。明军装备的车辆也好、坦克也好，一个特点就是对越野能力要求高。

这是南明的地理条件决定的。南明大部分都是山地，少部分的平原也是被丘陵和水网覆盖的，而且地处亚热带，降水量很大，除非是沿着公路正常调兵，如果野战的话就要经常在崎岖和泥泞的环境中作战。明军的闪电坦克也都是宽履带的，所以对于汽车来说，越野能力的要求也不会低。

这次招标，提出长官车必须是四轮驱动的。这样也就实现了真正的“越野车”标准。

向小强把底全透露给了郑玉璁。于是，平时不大管公司事务的郑玉璁这段时间就像发了疯一样，干脆从南京飞到了广东玉花骢总部，成天泡在董事会里，逼着他们提高质量、降低价格，很有为了拿下订单不顾赔钱的味道。她说的最多的一句话就是：

“本郡主我愿意！亏了钱都算我的！”

于是，在七月中旬的样车测试中，玉花骢公司的几种军车以优异的表现折服了陆军高层、军工总局、还有人民卫队。但是，高层们自然也开始担心，如此优异的性能，那单价会不会比较高。军用产品和民用不同，军用产品是要大批量采购的。单价贵出一点，总价就会贵出很多，可能就会难以承受。