第132章 兀鹰

更宽大的翅膀,更牢固的结构,线条更合理的机身,还有空气阻力更大的两个起落架,这都让斯图卡在俯冲的过程中,比鱼鹰更加稳定,更容易控制速度,也使投弹手能够更加从容地瞄准。

三架斯图卡返回机场后,向小强立刻带着一行人驱车前往。车队开了一千多米,进入机场跑道,停在了三架斯图卡的前面。

这三个大家伙并排着停在跑道旁的草坪上,飞行员都刚从里面出来,地勤人员正在围着它们检查。虽然是单引擎飞机,但仍然给向小强强烈的印象:宽大。

这种飞机的宽大,在天上还不觉得,但是现在停在面前,大家围着它们转着看的时候,也都有了这种感觉。这些人都是飞机的行家,平时单引擎飞机也都是看得多了,不过那大都是战斗机、教练机、侦察机之类的。俯冲轰炸机当然也看过,但主要是鱼鹰这种航母用的俯冲轰炸机。

而鱼鹰虽然也是俯冲轰炸机,但体型和斯图卡是完全不同两种风格。鱼鹰的体型是大家眼中的“正常比例”,和一般战斗机差别不太大。但是眼前的斯图卡就不同了。机身很纤瘦,但是机翼却异常宽大。给人的感觉整架飞机的比重都在那两只翅膀上了。

和斯图卡一比,鱼鹰的“正常比例”明显就显得“机身粗、机翼小”。

而且,斯图卡轰炸机在视觉上比较酷,宽大的翅膀后面,是一段相当细长的腰身,好像一只细腰黄蜂一般。无论是机翼还是尾翼,翼端都不是传统的圆弧形,而是一刀切的平直线条,视觉上非常有力度。巨大机翼的根部向下折了一个弯,正面看去一对机翼呈“W”型,这也是鱼鹰飞机所没有的。

这种W型机翼在后来的俯冲轰炸机和舰载机中很流行。“W”型的下面两个尖,就是安装起落架的地方。这样起落架本身不需要做的很长,就能够让机腹下面有足够的空间,让下面的炸弹和地面留出安全距离。至于为什么要让机翼弯成W型,而不干脆把起落架做的长一些,主要是考虑到对于俯冲轰炸机和舰载机来说,起落架一旦过长,就很难满足苛刻的牢靠、扎实的要求。特别是舰载机,在航母上保养、维护都难以和陆基机场比,而且在海上一旦出了事故获救的希望较小,所以必须怎么可靠怎么来。

……

向小强带来的专家们围上前去,围着这三架斯图卡近距离观察研究。还有同来的几个德国飞行员,这虽然是来自他们国家的飞机,但这在德国也是刚有几架样机,他们也都没见过。但是这几个德国飞行员此刻并不知道,眼前的怪异飞机就是来自德国的。现在三架斯图卡上涂着明军的标记,他们还以为这是大明弄出来的新机种呢。

向小强看几个德国飞行员早就跃跃欲试、按耐不住了,就同意他们爬上一架斯图卡,试试感觉。两个德国小伙子马上接过飞行服换上,爬进座舱。

斯图卡是双人座舱的,而向小强这次带来的德国飞行员正好也是四个,二的倍数。因为在他的心里,是很想在这次让几个德国飞行员开着斯图卡,上天飞一把的。但是他不知道这种新式飞机,让从没飞过他的飞行员飞,有没有问题。而他知道刚从座舱中出来的那几个人,可都是九色鹿的专门试飞员。他们都是精英中的精英,专门吃这碗饭的,和普通飞行员没有可比性的。

但是现在向小强看到座舱内的两名德国飞行员好像很是适应,在里面左动右动的,很是跃跃欲试,很是想把飞机飞起来试一把的样子。向小强头脑一热,带着一个警卫快步走到飞机旁边,对他们小声问道:

“怎么样,感觉如何?行吗?”

警卫马上翻译过去了。那俩德国小伙子立马兴奋地使劲儿点头,一块儿说: