六、帝国主义干涉中国内政（第8/33页）

假如马歇尔不来，国军一百八十个师不致被撤销解散，部队必然是士气高昂，战力完整充实。即令和平谈判不成，必须武力解决时，以这一百八十个师，无论使用到哪一方面，哪一方面便形成重点，保持绝对优势，以此制敌，何敌不摧？以此图功，何功不克？

再具体的说：假如在抗战胜利以后，没有美国来干涉内政，马歇尔——这个刽子手不来破坏拉垮中国国民政府的全面优势的话，中国政府所有三百五十四个师，以三十个师进入东北，接收到瀋阳为止，收编全部伪军及东北义勇军，稳定东北局势；以八十个师控制黄河以北至长城一带各要地，相机扑灭当地共军，并支援东北国军作战；其余二百四十四个师以四十个师为总预备队机动使用，以两百个师编为二十个兵团，分由四个集团军总司令统率，先保持重点于陕北，豫西方面，肃清各该地区之共军；以一部监视黄河以北共军，不使南渡，主力扑灭豫、鄂、皖边区及豫东、鄂东共军，再东进而歼灭苏北山东之共军。随即北渡黄河，与华北国军协力消灭黄河以北之共军；再后，挥军出长城，饮马辽河、松花江，解决东北问题，完成独立、自由、民主、大统一之新中国，只要此项军事进展成功，即使美国停止财政支援及对华禁运，或竟支援中共，亦不致动摇国民政府；只须国人束紧腰带，自力更生，自立自强，不靠别人，必能完成三民主义的建设。苏俄赤化征服中国的野心便无由达成，共产政治又岂能推行于大陆，中国大陆人民亦不致遭受空前未有之灾祸，日后韩战、越战亦不致发生。

附录：国家财政、难以负担720万官兵的虚额粮饷

〔编按：这是陈诚覆林蔚函件有关「整军」（指裁撤国军180多个师）问题的自辩词〕

整军：此问题之政策与原则，均在弟未到中央以前所决定。弟到中央仅负执行之责。而当时实际负责执行者，尚在陆军总部。此事就政策言，绝对正确；就执行言，亦无多大错误。然今日反对整军者，亦即当时反对中央不整军之人。出尔反尔，所谓伪君子最难处，其指此辈之谓乎？弟尚记得，当时大家均认为整军绝对需要，但绝对困难，而不整军，则绝对危险。一直至敌人打到贵阳，大家才下决心，与其坐而待亡，何如克服整军之困难？但当时又谁肯任此劳怨？再检讨整军，究竟裁了多少兵？实际上只是裁併机关与空头单位而已。换一句话讲，如不裁併机关与空头单位，如何充实国军？同时国家财政，如此困难，人民生活，如此痛苦，能否负担七百二十万人的虚额粮饷？

修路者的血汗与泪

——马歇尔来华调处期间中共破坏铁路交通见闻

凌鸿勋^[1]

在日本侵华的期间，日方的政治和军事重心在华北，而抗战后期傀儡组织则在南京。后来侵华的军事指挥总部也在南京。在北平与南京两个重心之间，原有一条津浦铁路大干线，又北平与长江重镇武汉之间又有一条平汉铁路大干线。抗战末期日本的力量已是强弩之末，这两条铁路交通已不甚灵活，平汉铁路曾遭受破坏，元氏至临洺关之间一百十多公里一段已遭拆毁。津浦铁路也没有经常的维护保养，但仍照常通车。到了日本降，中国陆军总司令在南京受降之后，最急切的问题莫过于使国军迅速开赴华北与东北受降和接防。特别是东北方面，自九一八以来即给敌伪盘踞十几年，日本投降后又给苏俄捷足先登，派兵入踞，我国急待派军至东北，以免夜长梦多。因此恢复津浦和平汉两条铁路干线的交通的确是当时最为迫切之事。