第七十九章分秒必争（第2/3页）

张辰一方阵势更是惊人，除了四名快递员之外，还有十几辆汽车以及几十人的队伍。不像是护送快递，倒像是迎亲。

10点整，货到了，一辆箱式小货车停下，两个人抱着两个物品下来。经过验货、装箱、填写地址一系列常规操作之后，货物正式交接，开始了运送。

罗道和刘河负责保护货物，二人上了三辆车中间的一辆，高当勇亲自担任司机，发动了汽车。

“如果你们信得过我，就让我按照自己的路线开，会绕路，但保证不堵车没有红绿灯，也不会出现意外。”高当勇扭头看了一眼，见对方的汽车已经绝尘而去，却并不着急开动。

罗道想了想，一咬牙：“行，一切听从勇哥的安排。”

刘河有几分不放心：“勇哥……”

高当勇开动了汽车：“少废话！坐好了，当年我在香港飙车的时候，你们还没有出生呢！你们只管保护好花瓶，其他的事情就交给我了。”

一阵刺耳的轮胎声传来，汽车猛然如脱缰之马弹射出去，将罗道和刘河狠狠地甩在了座位上。二人吓得赶紧抱紧了花瓶，在他们的视线中，车窗外面的景色在迅速后退。

曹启伦办公室内。

1998年的时候，还没有即时传输技术，没有办法实时显示车辆情况，却可以保持实时通话知道对方的位置，并且在地图上以红点显示。何潮一方负责实时通话的是卫力丹，她左手电话右手激光笔，在投影的地图上勾画出了何潮一方的路线。

张辰一方负责实时通话的是海之心，她戴了耳机，解放了左手，显得更从容一些。

从赤柱广场出发，何潮一方走的是浅水湾道，而张辰一方走的是大潭道，一个向西，一个往东，绕长连山而行。不管是浅水湾道还是大潭道，都是山道，不同的是，大潭道路宽弯少，而浅水湾道路窄弯多，且比大潭道路途更远更长。

浅水湾道更考验司机的驾驶技术，正是因为路窄弯多，所以车少。相比之下，大潭道车流要密集一些。从浅水湾道北上到尖沙咀，要过维多利亚港，可以走红磡海底隧道或是西区海底隧道。而从大潭道北上，走东区海底隧道比较近。

张辰暗自盘算了一下时间，按照现在的进度推算，他的车辆会比何潮的车辆至少提前10分钟到达隧道。提前到达隧道就意味着香港段的比试，他胜券在握了。

隧道里面经常堵车，尤其是作为第一条开通的红磡海底隧道，由于1972年即建成通车，车道窄，车流大，经常一堵就是半个小时以上。何潮的车队只能走西区海底隧道，相比东区，绕远至少多出五六公里。

在分秒必争的比试中，五六公里的差距就是胜负的差距。张辰早就做过计算，从赤柱广场到罗湖口岸，有三道线路，一是他们现在选择的东线，总里程近52公里。一是中线，约51公里，一是现在何潮一方所走的西线约57公里。

虽说东线和中线车流量大，但如果提前做好准备，先派车辆打好前站，可以确保一路畅通，会比车少但路长的西线快上不少。张辰之所以出动了十几辆汽车，就是早就做好了预案。

四辆汽车负责在一公里之外开路，将沿途所有可能引发拥堵的隐患提前解决，只要是挡路的车辆，要么别到一边，要么直接骂开，好让后面的四辆汽车疏通道路，保证运送快递的汽车通行。另外还有四辆汽车断后，不让任何汽车超车。可以说，张辰设计的队形，参考了当年香港黑社会老大出行的阵势，既保证了安全，又确保了快速，做到了万无一失。

十分钟后，张辰一方的车队已经领先何潮一方三分钟以上了，张辰露出了欣慰的笑容，和周安涌悄然交换了一下眼神。