第295章 东门之杨（4）（第2/5页）

陈嫣平常提起的所谓新航路，其实就是绕过非洲好望角到达欧洲的那条航路。相比起走红海，当然是远的多的，但这条路有一个好处，那就是没有陆路…这个时代可没有苏伊士运河，走红海必然要经过一段陆路，而陈嫣想要直接和西方交流，这段陆路就会让事情变得麻烦许多。

过去的陈嫣并没有考虑过新航路的问题，主要是‘旧航路’的探索尚且不够，考虑更远更复杂的新航路，未免有些好高骛远了。但这个问题就放在那里，一旦旧航路开拓到一定的程度，就不得不考虑了。

过去的想法或许是够用就行，反正现在的埃及严格意义上也是罗马治下，在这里完成两个为大帝国的交流也不是不行。实在想要获得罗马的第一手丰沛成果，那可以派商队从埃及出发去罗马…

然而，当这个选择触手可及的时候，陈嫣又开始不满意了。怎么说呢，明明有更好、更有效率的选项，这种情况下‘屈就’另一个选择，总觉得不是那么回事儿。

这就像是一个学生，中考的时候分数离省重点差了几分，交一笔建校费才能进学校。这种情况下，是去念一个稍差一些，但也很不错的学校，还是交建校费？只要家庭能够负担的起，一般都会选择交建校费吧。

即使这会辛苦一些…但大家显然认为这是值得的。

所以最近提及新航路还真是挺多的…陈嫣还在犹豫中呢。如果让她选，她肯定是想要新航路的，但是新航路的条件还很不成熟，航海术先不说，光是适应远洋航行的船只就是一个很大的问题了！

虽说都是近海航行，相比起原来历史上的环球航行，得在一片茫茫的大海上航行，无论哪方面难度都会下降很多，但难度依旧是存在的…光只是想想一个个需要克服的困难，陈嫣就觉得头痛了。

如果有苏伊士运河…打住！虽然开凿苏伊士运河在这个时代不是不可能，但放在此时的西方，恐怕很难成行，特别是想要推动这件事的人还是她这个‘东方人’…

真要看苏伊士运河的工程量和工程难度，对于此时的华夏来说却不是做不到。华夏自古以来就擅长组织人力物力搞大工程，此前就有了长城、东方驰道等工程奇迹，仔细想想，苏伊士运河真不是不可能。

只不过，这样的工程会耗费巨量的人力物力，还得填进去许多人命才能成！

而放在此时的西方，就不一定能够做到这些了。这和西方自古以来的国家传统有关…就算现在的罗马帝国如日中天，统治着广袤的土地，他也和自己的前辈希腊、斯巴达等国家没有什么区别，其原点都只是一个城邦国家而已。

城邦国家有自己的好处，但劣势也很明显。

组织能力就是劣势中的一项…现在的罗马虽然已经很强盛了，但他统治这片广袤土地依旧十分勉强。这使得除了核心地区外，其他对于罗马都是若即若离的，现在罗马强大，所以没有什么问题。而一旦罗马的运行出现什么问题，这些在外的行省就会迫不及待地脱离罗马！

然而罗马已经是西方历史上最成功的帝国了，换做其他历史上出现过的地区霸主，这个问题只会更加严重。

这样的罗马，表面上疆域广袤，人口众多，实际上依旧很难以举国之力做某件事，做某个工程…而华夏却是可以的！

而且就算克服这个问题，陈嫣要怎么游说当地人开凿苏伊士运河这也是一个很大的问题…这个时代的贸易规模注定了开凿苏伊士运河得不偿失，除非她愿意自己补上那一块差距，然而那又怎么可能呢？

或许陈嫣倾尽全力，这还真能补足。但有那个力量，她还不如去搞新航路呢！那么多的人力物力堆进去，什么问题都能够解决！一旦解决了，无论是新发展出来的造船术、航海术，还是新航路的海图等等，都在她的掌控之中。