第140章 伐檀（1）（第3/5页）

想要完成大规模的交流，海路比陆路有优势！即使是日后陆上丝绸之路开启了也是一样。

陆路一个商队能带多少人、多少东西？而且技术成熟之后，航海也比走陆路安全。陆路要穿过沙漠、翻过山岭…就算不考虑遇到盗贼劫匪、军事行动这种事，走一趟丝绸之路也是挺要命的事情。事实上，有很多走丝绸之路的商队，出去了就再也没回来。

航海的话，其实是沿岸航行，风险并不是很大（陈嫣还不敢想象可以绕过好望角，直接进入地中海，她的初期目标只是抵达红海，最终在西奈半岛、埃及东部沿海地区登陆而已，这里此时应该已经处在罗马管辖之下了）。

一艘船带的人和物就秒杀不知道多少商队了，更别提更大型的船队。看似这只是方便了商品运输，方便了贸易。但实际上，文化交流正是沉淀在其中的。只有利益不断驱使着双方联系成为一种稳固的日常，文化交流才会随之稳定。

不然的话，又会有几个人不远万里就是为了做一点儿文化交流？历史上这样的人当然有，但永远只是昙花一现而已。

陈嫣的目的就是开启东西方固定的航海路线…如果可以，最终目标当然是打通绕过好望角的新海路，自直布罗陀海峡进入地中海，与此时地球上另一个辉煌的文明进行直接交流。而如果她此生达不到，那么至少也要抵达红海才行！

为了达成陈嫣这个目标，陈嫣手下的资源早就围绕此运转了起来。

辽东造船厂只是第一步而已！造船厂自主开发出了第一代适应长途航海的海船。虽然第一代海船还不够优秀，但对比此时的海船，它已经具有了排水量大、航程远等优点了。

‘第一代’至少能将人稳当地带到印度一带…此时应该称之为‘天竺’（‘身毒’这个翻译是古代人翻译‘天竺’的时候翻译错了的结果，直到玄奘法师西天取经，这才纠正过来）。

在下令抓紧研究第二代海船之余，陈嫣以第一代海船为资本，和此时大汉的海商们做交易。她得到了进入航海业而不受到打击和阻挠的特权——别小看这个，海商这个圈子本就非常排外，一般人甚至不知道。而知道的人想要进入，也难如登天！

已经做大的海商不会和新来的分享海图、分享商品渠道、分享水手的培训经验……这些也就算了，大不了自己从头做起就是了。关键是，已经做大的海商并不止于如此，他们还会在海上使绊子。

大海这么广阔，又有这么多风浪，真的发生了什么，谁又有证据呢？

就算是陈嫣，所谓强龙不压地头蛇，若是不打算掀桌子大家都别吃饭了，也得照规矩做事。

陈嫣进入航海业，一开始的时候也不是为了赚钱，单纯是为了培养水手、探明海图。培养水手不必说，而探明海图这一点就很有说头了！此时从齐地到闽越之地的海图其实已经很清晰了，只是被各家秘藏，不愿流落出去。

而从闽越到南越一带，知道这段海路的人就陡然减少了！

不过不管是到闽越，又或者到南越，别人的海图陈嫣都有些看不上。此时的海图探明工作做的是很粗糙的，有的时候一条路明明有风险，有的人硬着头皮也要上。因为这种风险在可接受范围内！如果要重新试验出一条更好的海路，先不说存不存在，就算是存在，也很有可能是海商无法负担的。

很可能在自家找到之前，就先被拖垮了！

陈嫣一方面敬佩这个时代就已经开启航海之路的勇士，另一方面又不信任他们的海图——其实海商们的海图虽然秘密，但只要陈嫣给的起好处，也是能交换到的，只不过陈嫣看不上，所以选择了自己探索。

这么做虽然让航海事业的进度拖慢了一些，但在总体上来讲好处也是很多的。第一点，从齐地到南越之地的海图安全可靠，而且自己探索的，熟悉程度也不能同日而语。第二点，这样的探索之路培训出了一大批水平远高于现在普遍水平的水手，这些水手就是种子，将来能分散到各只船上，作为引导者。