第九章 没有想象中顺利（第2/3页）

但除此之外，冯一平其它的情况，他就不得而知。

“很期待能跟冯你合作，不过，我已经有了一位搭档，我想我需要回去征求他的意见。”马丁说，他依然很谨慎。

这也可以理解，这样大的项目，他是得事先好好了解潜在合伙人的背景和过往的经历。

“那么，期待我们的下一次见面。”

马丁留下一张支票匆匆离去，他来的时候，冯一平和艾伦可以说是在门口迎接，但走的时候，可没有这个待遇，冯一平清楚，上赶着不是买卖，现在表现得太殷勤，反而会让马丁更瞧不上。

虽然他还有更多的理由可以用来说服马丁，不过算了，那些话还是等在更合适的机会再说。

大不了，想办法直接联系马斯克同志，不管怎么说，他才是最终成就特斯拉的人。

……

“冯，其实，对电动汽车感兴趣的人很多，其中不少人和马丁一样，都有技术背景，你可以有更多的选择。”

艾伦有些看不惯马丁·艾伯哈德对冯一平的质疑，笑着说。

虽然招揽不顺利，冯一平并没有特别沮丧，自己知道未来那么多事情，提前做了这么多准备，绝不会错过特斯拉的。

“艾伦，你知道我最期待谁的加入。”冯一平看着他说。

“不不，冯，”艾伦摇头，“我跟你说过好多次，坚决不涉足商业化生产。”

“艾伦，我们国家有句谚语，叫一朝被蛇咬，十年怕井绳，这简直就是你的写照，我们要成立的这个新公司，不是通用，没有那么多的可能的争斗和考量，电动汽车，是我们唯一的产品。”

通用当初停产EV1，除了外部的原因——主要是石油公司，据说石油行业背景的公司，买下了给EV1生产电池的公司，然后毁掉了那些公司，和一些客观原因——主要是当时相关技术的不过关，肯定也有倾听公司内部，传统内燃机汽车生产部门声音的缘故。

毕竟传统汽车生产，才是通用这个百年老店最大的优势所在，EV1那样的电动车，其实带有很大的实验和类似投石问路的性质，而且上市后就遭遇到了很多打击。

除了销量不理想——96年那会油价便宜，大多数美国普通老百姓，虽然也讲环保，但同样很务实，在一辆几千美元的燃油车和几万美元的电动车之间选择，估计大多数人会暂时先把环保先放在一边。

而那些不在乎价格的人，又非常不满EV1续航里程，这辆车行驶80英里之后，就必须充电几个小时。

加上美国政府又刚好在那时放宽对排放的限制，刚上台的小布什不支持一些州的零排放法案……

可以说EV1的出现，同样有些生不逢时，它要不是96年，而是在06年出现，说不定特斯拉连成长起来的机会都没有。

“我还是只希望单纯的进行技术研究。”被伤过一次心的艾伦，依然坚持他的选择。

唉，看来这位优秀的工程师，同样有一颗脆弱的玻璃心，被伤过一次以后，对同样的事情，是这么敬而远之。

“我会按你的要求，在公司以前的来访人员里，给你筛选一些人，如果你需要，我可以帮你联系，有些问题，工程师和工程师交流起来更顺畅。”

“谢谢你艾伦，还是你最懂我。”

“这样的话，你可以留着对你女朋友说，”艾伦笑，“其实，就在斯坦福大学，也有很多对这方面感兴趣的人，你可能很少参与学校的社团活动，你们学校的太阳能车队，就是那些人的一个集散地。”

“真的？呵呵，回硅谷之后，我马上去造访。”

这个说起来好像有点印象，斯坦福大学太阳能车队的那辆看上去一点不像汽车的车，后来应该在网上看到过，那就像是一块会行走的太阳能电池板。

……

“你不在酒店？”黄静萍的电话里，回荡着轻柔的钢琴声。