第793章 最简单了（2）（第2/4页）

杨棠忍不住翻了个白眼：“鲍叔，我让你有话直说，但你也别这么直来直去吧？”

鲍友新摊手道：“那你想我怎么说话嘛？”顿了顿又道：“好东西……有还是没有啊？”

当然有。

而且实在太多了。

所以杨棠一时间竟不知该从何说起。

最关键的是，他毕竟不是高层领导人，并不知道这个国家最迫切的需要……是科学技术呢？还是武道功法？又或者神魔鬼怪之流？

所以，沉默了一半天，杨棠有些磕碜道：“呃……鲍叔啊，我不太明白你所谓的好东西是什么？能举个例吗？”

鲍友新一听，差点没从露台栽到一楼去：你不明白什么是好东西，你干嘛那么久不说话啊？装思想者么？

“鲍叔，举例吧，不然等下该开饭了。”杨棠催道。

这下轮到鲍友新无语了。开饭？我跟你谈国家大事，你却想着开饭，这样真的好吗？好在他心里吐槽归吐槽，却不敢耽搁杨棠的时间，怕误了正事：“要说好东西啊，你比如航空发动机啦，超大容量超常续航时间的蓄电池啦，能够毁灭地球的超级武器之类的……都算好东西！”

杨棠听了，心下不断吐槽：还超级武器？毁灭地球的没有，能毁灭人类文明的核弹（此世无核）你要不要啊？

但是真要论起来的话，此世的地球，小规模的武装战争在华夏境外比比皆是，比杨棠前世还频繁，如果深究原因的话，赫然正是此世没有核弹这把达摩克里斯之剑悬在人类头上，所以各国才会肆无忌惮的发动武装冲突，不服就干。

而在前世，有核弹在上，各国都怕小冲突打出真火变大冲突，到时候世界战端一开，核弹一落，那就是地无分南北，人无分老幼，基本上都得去见上帝。

至于航空发动机这一块，无论前世此世，都算得上是华人航空工业的一块短板。当然啰，实际上的问题并不在发动机的设计构造这一块，而在于发动机核心部件的材料问题。

现如今的航空发动机无外乎涡喷涡扇两种，但真要论起来，这两种发动机其实也是一种，涡扇发动机只是比涡喷多了个风扇在后面吹，正所谓火借风势，这样一来，喷气就要给力些。

问题来了，涡扇发动机是由风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。这其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部份被称为“核心机”！

前世米国人的战机发动机里面，这个所谓“核心机”部份的大修时长是四千小时，而国内核心机大修时长在二零一零以前，还不足五分之一，也就八百个小时不到。这个时间，如果是在打仗的时候，还够用，毕竟升空作战的战机没有哪架能在天上待够八百个钟头。但问题是，在平时，这个时长就有点够呛了。

何谓大修？就是使用时长到了四千小时后，就得把核心机的所有零件一一拆开，逐一验伤，测试看看每个零件是否有裂纹诸如此类的缺陷，有的话就必须更换零件，然后再把核心机组装好继续使用，但大修一次，核心机的使用寿命就会减半，也就是变成了两千小时，再使用两千小时后再大修，变一千小时……以此类推，基本上大修四五次之后，这台核心机的使用寿命也就到头了。

也就是说，米国的核心机使用寿命在七千七百个小时左右，而国内的就不说了，至少二零一零以前的核心机说多了都是泪。

要知道，战机不是每天每时每刻都飞在天上。一架战机一天能有四小时左右在天上基本就达到平均值了。换言之，一年下来差不多有一千五百个飞行时，五年才会换核心机，而这个时段说不定新一代发动机都研发产出了，人家的空战力量自然直线提升。