马嘶（第4/29页）

货车上下来了两个人，司机和副驾驶，二话不说解开捆绑货物的绳子爬上了车顶，上去之后连推带踹地把一包包稻壳直接从车顶轱辘到车下，顿时四周一片烟尘。尘土混杂着稻壳，靠着这一摔之力从编织袋的缝隙中夺路而出，再被大风一吹，在车灯两道强光的照射下漫天乱飞，如同下雪一般。而车下正是我和四个哥们儿，说实话，那时候真的顾不上脏净，哥儿几个连犹豫都没有，冲进尘土中，一个人抓起两个大袋子，连拉带拽地拖进库房。

稻壳很轻，即便是装满了大号的编织袋，一个人也可以轻轻松松地一手拽一个将其拖走。但到了库房里不能随便地扔在那儿不管呀，必须堆放成垛，虽然不要求整整齐齐，但摞得越高越省地方呀！前几层还好，几层码下来之后，后面再来就要靠人力往上扔，最后，不得不分出两个人，站在垛起来的袋子上面，一层一层地往上运，这下可费大劲儿了！您想，我们这些城里长大的孩子哪儿干过这活儿呀？就算年轻力壮，六吨多稻壳，一包包地扔上去，虽然冒着寒冷的夜风，没用二十分钟每个人还是出了一身大汗，呼哧带喘。直到把这一车稻壳都扔进了仓库，每个人都已经浑身酸软，瘫在那儿一动也不想动了。

您可别以为这是偶尔为之，自从养马开始，这样的义务劳动那是经常性的，而且越往后活儿越重。

十七匹马每天的食量可想而知，在朋友马场匀来的几十捆草吃完了。这种长期的消耗品不能总靠借呀，日子得像个过的样儿！在这期间，我们多方联络，才打听到国内有很多草场，如东北、内蒙古等。各地产的草营养含量都不一样，经过品评、挑选，选定了海拉尔草场。我们经过一番电话联系，对方终于在当地大雪封路之前发车了，对方临走时在电话中告知我们：“路程大概三天，准备好充足的人员卸草，一车草大概四十吨。”

拉草的卡车来的那天天气倒是不错，没有风，阳光也很足。大家都想着不管如何累，今天绝不会像运稻壳那天一样又刮风又受冻了，谁知卡车开到院儿门口就停住了——进不来门。

本来小院儿建造时在设计上考虑到了大门的宽窄，但那也是按照中小型卡车设计的。没想到计划赶不上变化，小院儿的壮大突飞猛进，运输的车辆也在不断加长。这回运草的卡车是长二十多米的大拖板车，甭说车身，不拆门楼连车头都进不来。

这下可急死人了，之前谁都没想过这事儿，关键是谁也没见过运草车什么样儿呀！哥儿几个赶紧商量办法，最后终于决定，车停在大门外，把草卸在院儿里。您别看就这么一改，延长了十几米的搬运距离，情况可大不一样了。草都是在当地由机器割下来打捆装车的，紧绷绷、沉甸甸，大捆八十斤，小捆六十斤，没抓没拿还扎手。刚刚卸了十几捆，大伙儿就共同地认识到了一个问题——这不是我们能干的活儿。这车草要是我们自己卸完，非得累死两口子不行！

于是我们商量着到村儿里或人才市场找几个壮劳力帮忙。村子不远处就有一个人才市场，以前从来没去过这地方，现在也只得硬着头皮去了。到那儿一看，真挺热闹，一堆一堆的人在那儿边等活儿边聊天，另外有些人在和雇主商谈着价格。

细一打听让我吃了一惊，想以前，找工作都看文凭，文凭越高工作越好找，没这一纸证书连门槛都别想进，只能干些粗活儿累活儿卖些力气，工资低得可怜。过几年之后，文凭放在第二位了，首先看能力，有才能的人在职场如鱼得水，事业风生水起。只持文凭证书的人仍然要重新走入社会大学，锻炼自己的能力，才能使自己在工作岗位上应付自如。