第1149章 大明的另一面

什么是帝国主义?

帝国主义或许是国家的行为,但是在更多的时候,普通人却以其为准则,这种准则是什么?

当然是帝国的利益至上了。这也就是所谓的帝国主义者,而事实上,帝国主义之所以能够横行霸道,靠的不仅只是国势,而是无数心存帝国大业的帝国主义者。

就像现在孙承林所面对的问题一样,如果他仅仅只是铁路公司的总裁,李浩泽的建议无疑是最简单、最省事,也是花钱最少的。

但他是一个典型的帝国主义者,而且还是帝国利益至上的那种。在与帝国利益相互冲突的情况下,他当然也就不可能选择这种看似最简单,花钱最少的办法了。

“确实,就像你说的那样,我们扶持几个叛乱分子,给他们提供资金、提供武器,在南方的雨林里设立训练营训练他们,甚至我们还可以派遣黑武士,直接帮助他们推翻巴里奥斯的政权,然后我们可以得到我们所需要的一切——铁路以及铁路用地的免费转让等等特权,可是对于帝国来说,这并不是什么好事。”

怎么会这样?

李浩泽不解的看着总裁,他还真不没有看出来这件事儿和帝国利益之间会有什么冲突。

“你的想法没有问题。”

孙承林说道,

“很多人都会这么去想,而且出发点也很对,但是我们要考虑到另一点,就是未来,考虑到长远的目标。毕竟,我们并不仅仅只是一家铁路公司,而是整个帝国整体利益中的一个环节。”

在说“帝国整体利益”这几个字的时候,在豪华的办公室里,他挥动着手加重语气。

“帝国整体利益是什么?于我们来说,就是未来的‘泛美铁路’。”

孙承林接着说,

“我们都知道‘泛美铁路’是帝国把手伸到整个美洲,至少是从帝国本土到墨西哥最重要的手段,在铁路筑建过程中,我们不仅可以得到铁路两侧的沿线土地,而且还可以得到沿线的开采权,随着铁路的修建,不仅帝国的商品可以渗透到各国,而且帝国也将会通过铁路一步步的影响、控制其方方面面。不得不说,陛下提出的‘泛美铁路’构想,一但实现,整个美洲大陆从本土到墨西哥都将为我们所掌握!”

“泛美铁路”这个构想,最早是朱大皇帝在十年前提出来的。其实从一开始提出这个构想,他就是居心叵测。

铁路!

是这个时代最重要的陆上交通工具,各国为了鼓励修建铁路,都会赠送给铁路公司大片的国有土地,支持他们廉价购买土地,这也就是这个时代所谓的“附属地”,在附属地内,所有的一切都是属于铁路公司的,铁路公司在那里兴建市街、房屋,甚至建立警察局。

对于帝国而言,“泛美铁路”就是一条条吮吸美洲经济资源的巨型蚂蝗。与此同时,泛美铁路并不是一家单纯的铁道管理公司,而是帝国对美洲经济侵略的总枢纽,其性质与英国在印度设立的东印度公司类似。

但最后呢?

它会成为帝国入侵的桥头堡,先锋队!

“用你的方法去干的话,成功率很高,但是未来我们要面对除了危地马拉之外,还有萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加。我们一个国家一个国家的颠覆,费时费力不说,而且,还容易引起美国或者其它列强的反对。现在的帝国与列强的关系看似正常,可实际上非常紧张,所以,我觉得我们可以通过支持巴里奥斯通过武力重建‘中美洲联邦’的方式,把手伸到中美洲,甚至都不会引起外界的关注,我们就把铁路铺到了五国,控制了五国的交通命脉。”

这就是典型的帝国主义者的构想,许多事情并不一定需要自己动手,只需要扶持代理人就行,听着总裁的这一构想,李浩泽想了想,说道。