第七百七十章 风帆（第2/2页）

“这个很简单。”简单维持稳定后，毕方固定了揽绳，系在桅杆上，抽空看了眼弹幕，“风帆获得力的方式大致有两个大类，也就是正向吹和切向吹。”

“正向吹很好理解，就是直接在船帆背面捕捉风的冲击力，然后将船向前推，这就是牛顿的作用力和反作用力。”

“顺风航行时，帆面都处在‘舒展’的形状，这时候的工作状况最好，帆面积越大得到的风推力越大，因此横帆，包括方横帆和三角横帆非常适合顺风航行。”

“其中的原理很简单，就是牛顿关于作用力和反作用力的第三定律。”

“侧方向来的风从帆的背面反射时也会产生推力，只要方向是从背面来的，不管怎么倾斜，都能提供一定的推力，这里是产生的切向力，将船向前拉拽，学过受力分析的应该都知道。”

“不过利用逆风的就比较复杂了，使用的是科恩达效应力，还有伯努利效应力。”

【不好意思，我小学毕业，这两个是啥】

【还好我大学学过流体力学，不然还真听不太懂（狗头）】

【物理大师·方，上线】

【方老师课堂开课啦，孩子物理老不好，多半是直播看得少，打一顿就好】

“根据科恩达定理，当气体或液体以与这个表面相切的方式进入时，它将沿着一个凸面流动。而沿曲面的层流将继续粘附在同一曲面上。”

“这种偏离直线的气流会沿着弧面从帆面上产生力，其结果是垂直于帆的力。这种力主要是现代翼帆使用。”

固定好揽绳，毕方坐在维京号内。

“而根据伯努利效应，当风切向吹过帆的两面时，前一个面的气流通过一个弯曲表面，然后与后一个面的气流再次结合，作为一个弦流向后流动，那么凸面前侧的快速气流将降低其相对于另一个面的内部压力。”

“伯努利效应是流体力学里的内容，一般只有大学专业课里才有，所以大家可能比较陌生，但它的案例大家应该比较清楚，那就是压差产生垂直于帆的‘升力’——也就是飞机机翼的工作方式。”

【这个我知道，初中物理学过（捂脸）】

【终于看到了熟悉的内容】

【总之就是逆风也能飞是吧】

“也没有那么夸张，基本上侧逆风都可以，但正逆风理论上是不行的，但完全的正逆风在实际航行当中也并不多见。”