第449章 弗吉尼亚号（第2/4页）

王老板看到他的动作眼睛都直了。

赶忙跑过来按住，道：“高导！不能打开啊！！！”

“咋滴？”

高爽心虚的停下了手上的动作，顺手还将揭开了一点的封纸给抚平了：“仪式结束了……还得还回去？”

“当然不是了啦！”

王老板尴尬的指了指船首道：“这个酒不是用来喝的，而是用来砸的！”

“……”

高爽回头看了一眼弗吉尼亚号，又看了看自己手里这瓶香槟：“不会把我船给砸坏吧？”

“怎么可能嘛！”

王老板拍着胸脯道：“保证漆都碰不掉的！”

他知道高爽真不懂这个，便和他解释了一下。

古代出海是非常危险的事情，船员遇难事件频发。

每当遇难时，船上尚活着的人便只能将要说的话写在纸上，装入香槟酒瓶，封口后抛向大海任其漂流，希冀能被其他船只或岸上的人发现。

所以每当海上风暴骤起或航船逾时未归之际，船员的家属们便集结于岸边，祈祷、期盼亲人能平安地回家。

然而残酷的事实总难以符合人们这一最基本的愿望，往往在绝望中仅能偶尔见到令人心碎的香槟漂流瓶。

于是便有了掷瓶礼，祝愿海上不再有那样的漂流瓶。

而且，传说使酒的醇香布满船头，能够驱邪消灾。

所以香槟在船头摔得越碎越好，预示这艘新轮船将永远航行平安。

如今，海难虽然已经很少了，但掷瓶的习俗却依然存在，只是演变为一种富有传统色彩的喜庆仪式罢了。

“嗨！早说嘛！”

高爽是真没关注过这种偏门的仪式，摸了摸鼻子，单手抄起了香槟的瓶颈。

回身的时候卯足了力气，甚至下意识的用上了红拳的发力方式，猛的将手里的香槟狠狠的投向船首。

“砰！”

一声脆响后，泡沫四溅！

金黄色的香槟顺着船首的油漆缓缓滑落。

这边动作刚刚完成，附近便有人大声的喊道：“礼成！下水！”

紧接着一连串的应和声：“下水！！！”

“下水！！！”

“……”

显然这工作不是一个人完成的，连绵着有七八声回响后，不知道哪里的机关被搬动。

咔嚓嚓的响动中，弗吉尼亚号在船坞的滑道中动了起来。

船厂采用的是逆向气囊下水的方式。

这种方式一般应用于大型老式船只的下水作业。

在船的底部放上条形的气囊，然后对气囊充气，充当滚木的作用。

因为气囊的柔软，对船底的损伤会降到最小。

整个船身是后退着进入大海的，船尾首先进入海面。

看起来似乎没什么难度，实际上讲究也不少。

船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间。

尾浮太早，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，船舶会折断或者变形。

所以船舶下水要计算尾浮。

弗吉尼亚号靠后的动力舱都是装满煤炭的，就是为了加大尾段重量，避免尾浮太早发生意外。

随着轰然的响声，弗吉尼亚号在滑到上划动的速度越来越快。

有几个气囊也在滚动间被碾爆。

不过气囊的数量很多，一两个炸裂并不影响整体。

“轰！”

靠近船坞的海水被入水的大船撞起十几米的巨浪。

站在岸边的高爽都能感受到脚下的地面在强烈的冲击下发生了震颤。

几十万吨的重量冲进水里，真的是撼天动地！

眼见着弗吉尼亚号一阵晃动后，稳稳的停在了不远处的水面。

周围在静谧了片刻后爆发出了热烈的欢呼。

这让高爽悬着的心也彻底的放了下来。

成了！

船上没有人，在稳定下来之后，王老板安排了一艘能够卡住船头的拖船，将弗吉尼亚号拖到了靠岸的位置。