第212章

上到13个G后, 沈竹终于停了下来。

一分钟，两分钟……五分钟过去，直到设备员紧张得手心都开始冒汗, 她也没有叫停。

在13个G的载荷里这么久是人能做到的程度吗？

要不是每一次问话，沈竹都有回应, 设备员早就把机器停下来了。

在场的航天员和预备航天员们, 早就没有了一开始看热闹的心思, 对于沈竹的实力, 他们除了佩服还是佩服。

终于，在半个小时后，沈竹示意离心机停了下来。

时隔一年, 她终于突破到了内功的第三层。

达到心法第三层后, 很多东西跟过去不一样了，就像当初她没办法表演的拈叶飞花, 现在也能轻松做到。

手边的任何东西都能成为她的利器，再也没什么困难。

往上14个G, 15个G，甚至16个G，她都能坚持一段时间，但已经没有了意义。

目前为止, 13个G的情况已经够用了。

观察室的人不约而同地松了一口气，不知是在感叹沈竹没事, 还是在庆幸她没有把人类的记录拉得太高。

沈竹一测成名, 剩下的几个项目她只是进去体验了一番就停了下来，大概知道里面的情况, 研究一下要如何在这样的环境里降低身体的负荷就行了。

回去之后没多久, 沈竹就大概对航天员们的训练计划做了一个划分。

训练内容按月来计算, 每个月循序渐进，让大家的实力稳步上升。

每次沈竹来航天员大队，都会带来下一个月的训练计划，也会从田知之这里借走一部分资料用于学习。

J-30的驾驶申请出乎沈竹的意料，9月份申报上去的，10月份居然就已经批下来了，上边盖着两个大大的红字：同意。

J-30的驾驶手感跟J-20相比，那是好了不止一点半点，重点是操作还简单化了。

随着科技的发展，智能化也深入人们的生活。

战斗机作为一种机动能力特别强的存在，智能化是最晚的那一批，因为人工智能在某些时候始终比不上人的判断，不然大家在网上也不会戏称人工智能为人工智障了。

但是J-30完美地克服了这个缺点，该智能的时候智能，需要人工操作的时候就人工操作，大大提高了沈竹的驾驶体验。

而且她也拥有了自己的副驾驶——常玉飞。

沈竹曾问过常玉飞，从一名战斗机驾驶员变成不能操作飞机的副驾驶，会不会感到遗憾。

常玉飞的回答出乎沈竹的意料，他说，以他的资历想要坐上J-30，或许需要几年甚至十几年的时间奋斗。

成为沈竹的副驾驶，他提前就能坐上J-30，而且在年限足够后，他拥有申请成为J-30驾驶员的资格。

副驾驶唯一的好处就是能够跟沈竹一起进行各种训练，只是执行任务的时候需要坐在她身后而已。

在飞行员出意外的时候，副驾驶就是那个能够接过操纵杆的人。

所以常玉飞并不遗憾自己的选择，他甚至非常高兴上面能够给他这个机会。

年底，沈竹最后一次来到航天员大队。

她已经休了年假，做完培训后，她会去探望马老爷子，然后回家看看。

不知不觉来到部队已经一年多的时间了，距离上一次回家还是一年前。

若是加上穿越的日子，沈竹已经二十一年没有跟家人在一起好好过年了。

所以今年一到可以请年假的时间，她就早早地提交了假条，好好跟爸妈过一个年。

“按照现在的进展，我们准备明年八月份进行第一次载人火星探索。从地月系到火星，飞行器大概要航行半年的时间，一月份火星就进入夏天了，我们的航天员二月份抵达，刚好避开火星的冬天，在上边探索一个月的时间，然后进行返程，总计是一年零两个月。”

田知之跟沈竹讲起今年新制定的计划，这个消息将会在年后，提前半年的时间公布出去。