第144章

“开惯了J-30, 再来开这初教六还真不习惯。”飞机上,张俊不自在地动了几下,“这玩意慢悠悠的, 像蜗牛一样。”

无论是起步速度,还是在空中飞行的手感, 螺旋桨飞机是永远赶不上喷气式飞机的。

不过谁让这玩意更加安全呢?

所以才会成为飞行学员们最开始学习的机型。

“那没办法, 接下来的时间里, 你就只能陪着我开这初教六了。”沈竹开玩笑道, “谁让你有求于人呢?”

这里的有求于人指的是张俊打报告要结婚的事。

J-30的飞行员数量极少,每一个平时都有很重的巡逻任务,少一个工作都会被分担到其他人身上, 一般情况下是不会给假的, 就算给,时间也很短。

这一次为了能够让沈竹快速学习, 南空是下了血本了。

“所以啊,你得学快点, 螺旋桨飞机没意思得很,到高教十就好了。”

今天天气很好,能见度高,飞机飞在五千多米的高空中依旧能隐约看见地面的模样。

上一次坐战斗机的时候, 沈竹就只能看见白茫茫的云朵。

“往下看,那就是南空的基地了。”张俊说道。

沈竹往下看, 南空的基地看起来小小的, 坐落在一片绿色之中,旁边有一座不大的城市, 看起来应该是座县城, 里边的机场最为显眼。

“马上就要到基地了, 你下一次上飞机不知道是什么时候去了,要不要来点刺激的?”

沈竹:?

“你相信我吗?”

“这个,还得看你想让我相信的是什么。”

“开飞机的技术。”

“应该是相信的。”

“什么叫应该。”

“那……相信?”

“相信就行,你之前不是在模拟机上试过失速改出?我带你真正体验一遍。”

飞机之所以能够起飞,是因为机翼上方是弧线,比下面的直线距离长,所以上半部的气流流速更快,产生的压强就比下边要小。

上下气流的流速差造成的压强差,加上发动机给予的推力,就给了飞机一个向上的分力,这就是所谓的升力。

当升力大于飞机受到的重力时,飞机就能飞起来。

飞机失速,则是飞机在飞行过程中的姿态出错(仰角过大),导致机翼上下部分的气流分离,上半部分的压强增大。

当升力小于飞机的受到的重力的时候,飞机就进入了失速状态。

失速很容易让飞机进入螺旋,即使不进入螺旋,飞机也会直接下坠。

大飞机很难从失速中改出,而小飞机在螺旋的初始时,是可以恢复到正常飞行状态的,这个改变飞机飞行状态的过程就叫做失速改出。

“好。”

对于张俊的主动,沈竹自然不会拒绝。

别说现在是一名J-30的驾驶员在带她飞,就算只是普通的教导员,那也是要体验的。

“坐稳了。还记得失速是怎么做的吗?”

“收空油门,带杆进入失速状态,蹬满舵,把杆拉到底。”沈竹屏住呼吸,回忆手册上的内容。

螺旋桨停了下来,飞机进入螺旋状态,飞快地往下掉着。

“接下来呢?”

“杆推回中间位置,带杆,踩油门,恢复飞行姿态。”

仅是十几秒的时间,整个飞机就往下掉了一千多米的高度。

沈竹倒是没什么感觉,但其他人看是非常可怕的一件事。

他们已经进入了南空的领域,情况自然被这边的塔台监控到了。

“洞幺拐,刚才是怎么回事?飞机怎么突然失速了?”

“没事,我在带我的学员体验失速改出。”

塔台:……

行吧,你张俊艺高人胆大,带个新人还敢这么玩,他们能说什么呢?

毕竟J-30的驾驶员就那么二十多个,个个都是香饽饽,只能惯着了。

“感觉怎么样?刚才我做的是个深度螺旋改出,会比普通的螺旋改出更加明显。”张俊问沈竹。