第580章 就这？就这？就这？（第2/4页）

“那既然这样，我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢？”

“先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”

“以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了，现在居然破一千公里了？”

“新能源电车千公里时代终于降临了么？”

网友们纷纷感慨着，新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。

但实际上。

大米1系所说的纯续航一千二百五十公里，指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路，其他的车内设备都不开的情况下。

也就是最理想的续航能力。

但显然这并不实际。

所以，还是要看全负荷续航能力。

这一点丁跃再清楚不过了，光看纯续航能力一点意义都没有，毕竟一辆车在驾驶的途中，怎可能电力仅仅供给驱动呢？

车载的设备，暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等，这些都是很耗电的。

“全负荷续航能力，才720公里，就这？”

丁跃看到全负荷续航能力之后，不由得冷笑了一声。

看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池，也不过如此嘛，给这些大厂商们提供的新能源电池，全负荷续航能力相比起之前普遍使用的车子电池，也就是翻了一倍的样子。

连全负荷续航800公里这个坎都没能翻过去，更何况全负荷续航千公里呢？

要知道。

丁跃让自己飞跃集团给长安汽车提供的石墨烯电池，续航能力最低最低都是800公里起步的，千公里应该是不成问题的。

这里的续航能力，自然指的是全负荷续航！

全负荷续航能力一般跟实测续航挂钩，但目前为止，还没有哪家大厂的新能源汽车进行过高续航能力的实测。

就算是大米科技集团，给出的也仅仅只是他们公司的内部全负荷续航数据。

丁跃琢磨着，等到时候自己飞跃集团的首款新能源汽车问世之后，一定会进行一场全负荷续航实测直播的。

要让所有的厂商们都看看，什么才叫做真正的新能源汽车，什么才是真正的超级续航能力和超级充电能力。

说起充电能力。

大米1系的新能源汽车号称是充电3－5个小时。

这相比起之前动辄十个小时确实是提高了不少，但丁跃还是那句话，就这？就这？就这？

三到五个小时的充电时间，你让车主跑到半路找到充电桩之后，还得等这么久？

这还不算上充电桩排队的时间。

因为以后新能源汽车肯定是越来越多，充电桩的数量或许跟不上基础建设，因此充电桩的充电大多数都是要进行排队的。

“丁校长，这么看来的话，大米科技集团的这一款大米1系新能源车，从各方面来讲，与我们要打造的新能源车还是有些差距的，对我们来讲完全构不成威胁，就算是长安集团的车，应该也会比大米1系更好。”

安雨嘉在看了雷总的发布会之后，分析着对丁校长说道。

“没错。”

丁跃笑着点了点头，说道：“连长安都未必打得过，拿什么来跟我们打？”

长安集团的新能源车，使用的仅仅只是飞跃集团提供的石墨烯电池，但也正是因为石墨烯电池，就足以秒杀大米科技集团使用的欧洲曼特科技集团的新能源电池了。

就这，还是丁跃让自己的飞跃集团给长安集团提供的石墨烯电池并非最高规格，是有限制续航能力的。

能够全负荷续航超过一千公里即可。

实际上，丁跃的飞跃集团能够制造出来的石墨烯电池，以丁跃的妹妹丁小悠研发的标准来算的话，别说是续航一千公里了，哪怕是续航两千公里、五千公里，都完全没有问题！

所以丁跃对于类似大米科技集团、华威科技集团，乃至是企鹅汽车，甚至是国外的特亚斯，与自己的竞争力相比起来，丁跃都不畏惧的。