第701章 微型光路管嵌入技术（第3/4页）

一个是距离地球表面三十公里范围，反重力系统失灵的情况下，用以保证安全的方案，就是在下方增加四座大型固体燃料推进器。

当反重力系统失灵，大型固体燃料推进器就会运行，大量消耗燃料保证飞船的垂直着陆。

另外，就是挂式降落伞设计，也是安全着落的搭配措施。

最后就是建造庞大的‘应急救援飞船’，任何的飞船在太空出现了问题，就可以使用‘应急救援飞船’，来提供第一时间的快速救援。

宇航局新建了一座‘救援飞船’，技术可以和火星-1飞船相媲美，甚至还要更高端一些。

奕星也要建造属于自己的‘救援飞船’，而不需要依靠宇航局提供支持。

在做了详细的技术规划以后，奕星就再次提交了设计方案。

这次上层召开会议讨论，并邀请好几个专家团队，进行详细的论证以后，确定不存在技术泄露的可能，同时安全性也得到了保证，满足了出口标准。

奕星设计的Y-101观光船，是率先拿到了出口审批的飞船。

在拿到了出口审批文件后，公司马上对外发布了消息，并开始接受来自全世界的订单。

太空飞船和普通汽车不同，和民用飞机是类似的，因为每一艘飞船的制造，都涉及到大批量的资金投入，就不需要先进行制造，而是拿到订单以后，再进行相应飞船的制造。

当消息发布出去以后，奕星就接到了大量的咨询，直到一个多星期以后，公司才发布了Y-101观光船的参数和售价——

Y-101观光型太空飞船，载客人数最高191，最高载重217吨，最快九十七分钟升入两百公里太空，环地球最高速度3.8公里/秒。

参考售价：一百八十亿人民币。

Y-101观光型太空飞船的详细参数以及售价发布出去以后，前来咨询的公司就更多了。

一百八十亿人民币，听起来是个非常惊人的数字，过百亿的资金可不是轻易拿出来的，但相比开拓太空观光市场来说，过百亿的资金就不算什么了。

但想要确定订购Y-101太空飞船，还需要了解很多其他的信息。

比如，维护费用。

太空旅行之所以费用高昂，最重要的就是好多的部件不可重复使用，就会带来非常高昂的维护费用。

Y-101太空飞船的维护费用也不低，每一次上太空，返回就需要两百万以上的维护费。

这是非常高昂的。

在飞船不出现任何问题、不需要更换任何部件的情况下，都需要最低两百万人民币以上，最主要的损耗，还在于飞船表面的压缩材料涂层。

这一涂层保证飞船不受到宇宙射线、太阳磁场风暴、辐射等影响。

奕星向高层压缩材料公司，订购相应的图层材料，每一艘飞船也需要二十万人民币以上，因为涉及到相应的专利问题，专利权属于奕星公司、航天局共同所有，高层压缩材料公司，是不能独自售卖的。

想要的涂层材料，转卖给其他公司，肯定要有一定的利润，考虑到专利费、中途的损耗、人工等问题，一百多万的售价，其实远算不上昂贵。

比如，汽车行业来说，4S店汽车喷漆材料，收费也许能高达几千元，而相应的成本是非常低廉的。

飞船的维护、保养，也是奕星科技未来盈利的方向之一。

在奕星的技术部大楼，连续工作了两个多星期，解决了出口技术标准问题后，赵奕没有回到Z波实验组，而是跨越一千多公里，去了新辉光电集团公司。

新辉光电是赵奕主要收购股份的公司之一。

近年来，伴随着最新科技的发展，新辉光电的发展态势非常好，以及成为世界最顶尖的光能管、光学设备制造企业之一，他们还和各种实验室合作，投入大量的经费在研发上。