第652章 赵奕：《空间和宇宙论》（第2/4页）

这是个大事件。

赵奕也关心了一下其他的聚能卫星，在完成了第二轮融资后，奕星进行了大规模的扩张，一口气订购了十座聚能卫星。

现在订购的卫星都在抓紧建造，聚能卫星但是还无法进行大规模的生产，每一座卫星都需要一个半月以上，但因为有了相关的经验，有些能够实现规模建造的部件，也已经开始规模化，建造速度也提升了不少。

同时，聚能卫星的成本也有了下滑。

现在奕星采购一座聚能卫星，只需要支付二十二亿人民币，和几家合作的公司谈判后，已经确定后续采购价格会继续压缩，争取下一批订单，能够压缩到单座二十亿一下。

这个成本相对廉价很多了。

对于奕星公司来说，聚能卫星就是能量的生命线，卫星的数量越多越好，再多也根本不够用，但建造数量上还是有个计划。

“未来三年，把数量提升到三十座！”

这是奕星和几家合作公司，谈出来的建造计划。

其中最主要的还是高等压缩材料公司，他们需要为很多项目提供压缩材料，也包括最核心的宇宙飞船项目。

高等压缩材料公司想要提升制造效率，就必须要制造新型的Z波压缩装置，但制造新的装置肯定需要时间。

高等压缩材料公司的效率，直接决定了聚能卫星建造的效率。

奕星能谈到‘三年、三十座’，就已经是个极限的数字，因为同时他们还需要高等压缩材料公司，大批量的制造压缩单晶硅，用来生产无限动力汽车的光能接收转化器。

与此同时，全世界也聚焦环太阳聚能卫星。

环太阳聚能卫星一直都受到关注，最近变得火热主要是因为，其他国家发射的太阳探测器，近距离拍摄到了聚能卫星飞往太阳的照片。

另外，探测器还拍摄到了聚能卫星运作的画面。

虽说画面非常的不清晰，就只是一个小黑点，但也明显能看到，聚能卫星几乎贴近太阳运转。

有专家立刻站出来表示，“聚能卫星运作的轨道，常态的温度也可能会超过一千摄氏度。”

“同时还要面临超强的太阳辐射、磁场风暴、高能射电粒子等等，如此恶劣的环境下，聚能卫星依旧在正常运转，这是怎么做到的呢？”

“材料！”

事实上，国际上早就知道，国内拥有独特的压缩材料技术，好多的国外机构还拿到了压缩材料样本。

这已经不是秘密了。

宇宙飞船项目的外在制造，是好多国家一起参与进行的，很多部分的制造都需要用到压缩材料。

另外，无限动力汽车的核心，光能接收转化器，也需要用到五倍压缩的单晶硅薄片。

当各个机构对手里的材料进行检测以后，他们就惊讶的发现了材料的高物理特性。

有一家机构拿到了压缩镍铁合金，结果发现他们以常规手段，根本就无法检测到镍铁合金的熔点。

“它的熔点最少达到一万五千摄氏度！”

“一万五千摄氏度的环境，可不是常规能维持住的。”

有些实验室会宣称能制造几十万、上百万摄氏度的高温环境，实际上，几十万、上百万摄氏度，只是个理论数据，衡量标准是粒子活跃度，但并没有谈到‘粒子数量’。

只是有粒子活跃度，意义其实并不大。

比如，水蒸气。

理论上，水蒸气是超过一百摄氏度的，如果用手快速的划过水蒸气，却只会感觉到温热而已，并不会直接烫伤手臂。（警告：只是举例。请不要实验，发生一切后果，作者概不负责。）

如果水蒸气变得非常稀薄，就更加没有‘威力’。

这就是因为粒子密度，密度不足的时候，粒子活跃度再高也没有意义。