第五百四十七章 载人登月（1）（第2/3页）

秦元清略作休息，一个小时后，就前往了CNSA，经过严格的检查验证之后，秦元清来到了指挥大厅，只见这个指挥大厅有着上百个工程师正在随时联系着文昌卫星发射中心以及各个监测站，随时观测着各种情况。墙壁上的巨大液晶屏，正分割成十几块模块，既有文昌卫星发射中心的现场，也有南极科考站的现场，同样的有在太平洋、印度洋、大西洋等飘荡在大洋之上的科考船现场，便是绕月轨道卫星、地月轨道卫星以及绕月轨道卫星等情况都反馈到CNSA指挥中心。

可想而知，一个载人登月涉及到的有多少项目，任何一个细节都不允许出现纰漏，因为也许就是一点纰漏就会导致载人登月以失败而告终，那毫无疑问是一场重大航天灾难！

“登月舱检查完毕，正常！”前方正在检查登月舱的工程师，将检查结果汇报。

此次‘嫦娥号’飞船，由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成，飞船高30米，重量达到了50吨。

至于之前发射成功的绕月核心舱里面，也存在着大量的东西。就是此次载人登月，航天员登陆月球后，需要用到的机械、物品等，也都先一步发射降落在预定的着陆点，只要航天员登月后，就可以启动使用。

作为‘嫦娥号’飞船的重要组成部分，登月舱无疑是重要务必，登月的五位航天员到时候就是在登月舱里面，操纵着登月舱与‘嫦娥号’飞船分离执行登月任务，然后等到登月任务结束后，就会回到登月舱，操纵登月舱离开月球直到月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接，然后再整体返回地球。

可以说，将‘嫦娥号’飞船送到月球轨道，并不意味着登月成功，还需要登月舱带着航天员降落到月球，并且携带着航天员返回月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接然后安全返回地球，才是真正取得圆满成功。

“北京收到！”随着大厅中工程师回复后，那负责检查登月舱的负责人才签字确认。

“秦院士，现在已经对‘长征十五号’超重型运载火箭、‘嫦娥号’飞船完成第二次检查，检查结果都符合规定！”担任着此次载人登月工程的副总指挥‘叶盛天’向秦元清介绍道。

载人登月工程，是一项浩大的工程，可以称得上到目前为止，华夏所有航天活动中最复杂、技术含量最高的，远超‘天宫号’空间站！

自然而然，各方面经验都会有些不足，也会比较没有信心。

因为载人登月工程有许多是‘双环太空站’项目的技术验证，所以此次载人登月工程，很多技术来自于‘双环太空站’，同时也有一部分经费是来自于‘双环太空站’项目的研发经费。

“这个月我将经常过来这里，有什么问题需要我提供帮助的，随时跟我说。”秦元清说道。

对于此次载人登月工程，秦元清也是给予高度的重视，甚至于其中一部分技术都是秦元清亲自解决的，包括‘长征十五号’超重型运载火箭技术，包括新一代的量子通信技术，包括登月舱的研制等等，不久前整个载人登月模拟都是秦元清亲自动手操作的，囊括了点火发射、进入月球轨道、地月迁移、绕月轨道、登月舱分离登陆、登月舱返回绕月轨道以及最后‘嫦娥号’非常飞离月球轨道回到地球轨道，返回地球的全过程。

因为‘嫦娥号’飞船的重量、体积都比‘嫦娥号’探测器大了很多，所以很多参数都需要调整，才能进入最佳轨道，也能为载人登月取得圆满成功多一层保障。

而不管之前发射的核心舱，亦或者先一步投送到登陆点的生命舱、月球车等等，都可以为航天员的安全多上贴上一道安全服。

毫不客气地说，只要不是在地月轨道期间出现问题，不管是在地球轨道还是月球轨道，都足以让航天员安全的进入‘天宫号’空间站或者核心舱。哪怕是登月舱登陆月球后，登月舱出现问题，航天员也可以在生命舱等待着救援，足以支撑地球再次发射飞船前去救援。