第三百零六章 Y-30总装下线（第2/3页）

这个过程中，碰到很多制造的难题，都是西飞这一批优秀工程师和航空发动机研究院、哈工大、北航等研发人员一起合力解决，这大大提高了西飞的技术力量。

半年时间，西飞就在300多项制造技术上完成了突破，甚至在质量管理体系方面都重新修订了一遍。

然后就是西飞集团把脸皮给丢了，对这帮研发人员大加拉拢，结果便是最难挖的航空发动机研究人员，都被挖走了10个。

“这次来西飞，看到这两架Y-30战略运输机原型机，让我见识到西飞的飞机生产制造技术和能力，确实在国内大飞机制造方面是首屈一指的！”秦元清对着西飞集团的领导竖起了大拇指。

Y-30绝对是华夏第一次生产这么大的飞机，比起Y-8、Y-9这样的中型战术运输机，Y-30战略运输机大太多了，如果把一架Y-9放在Y-30战略运输机旁边，就好像一个小不点。就是Y-20运输机，也比Y-30战略运输机小了一圈。

就算是刚刚在浦东基地正式总装下线的国产大飞机C919，也比Y-30小了一大圈，毕竟国产大飞机C919实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，在Y-30面前同样是属于弟弟级别的。

“11月10日将进行全机静力实验，12月30日交付试飞中心，2016年1月30日完成高速滑行抬前轮试验，2016年2月29日进行首飞。完成首飞后，另一架进行地面强度试验和疲劳试验，争取2017年~2018年进行批量生产交付部队使用！”中航工业的领导说着Y-30的时间表。

J20B能够那么快完成首飞、试飞测试进入批量生产，一个很重要的原因就是因为里面很多技术已经在J20A上完成了验证，发动机也在航发动力进行了几千个小时的地面运行测试。

而Y-30可以说是全新的机型，要完成整个测试，要花费的时间可就多了。

但是这个进度，也就比Y-20快得多，Y-20从首架原型机到服役足足用了5年多时间将近6年时间。

哪怕到了目前为止，Y-20运输机也还未批量生产服役，而是依旧处于试飞阶段，在进行一系列的测试。

“何总，为了加快飞机的实验测试，我们院里再拨付10亿再生产2架，一起进行测试，争取2018年完成所有试飞测试。我们可是指望着完成所有测试后，中航工业赶紧给我们支付一笔技术买断费，不然的话再延长几年，我底下的人可都要被你们给挖走了，我自己成了光杆司令了！”秦元清笑着说道。

“哈哈~~”

其他领导听秦元清这么说，纷纷哈哈大笑起来。

其实对于西飞挖人，秦元清是没有什么看法的，毕竟底下的人对制造飞机感兴趣，想在一线工作，这是他们自己的选择，秦元清也不能阻拦他们的志向，相反秦元清还是很高兴的。

这是有利于行业的发展，是大好事！

正所谓一枝独秀不是春，百花齐放春满园。

航空发动机研究院不仅仅是有研发任务，它还是培养人才的地方，不能把人才都攥在自己手中，而是要让他们出来，展翅高飞。

今年到现在为止，航空发动机研究院已经有60余位提交辞职申请，而这些人将前往西飞、成飞、沈飞、上飞、航发动力等飞机制造单位，秦元清一律没有设坎，全部批准了，还亲自勉励他们到新单位要好好干。

“秦院士，我们呢得感谢你，Y-30一旦批量服役，我们华夏将往大空军道路迈出一大步，到时候技术买断费绝对不会亏待你们研究院！”中航工业集团的董事长笑着说道。

比起珠峰发动机、戈峰发动机，Y-30对于华夏的意义其实更大，因为这不仅仅代表华夏将拥有一款先进的战略运输机，也代表着不久的将来将会以此为平台诞生了预警机、加油机、战略轰炸机、电子侦察机等。同样的在民用领域方面，不管是制造工艺、材料、发动机等技术，都可以用在大飞机上面，那可就不仅仅是中短程中型飞机，而且可以是远程大飞机，除了客机外，商务飞机也都会跟着发展起来。