第114章 帮手

受限于当前发动机技术的限制，国内自卸车均以轻型与微型为主，也就是车辆总重量不超过6吨，载重量也往往不超过自身车重量。

远夏造过自卸车，知道国产自卸车与欧美卡车的差距所在，所以在设计过程中，他特别注意吸纳欧美车的长处，比如在底盘设计上更接近欧美卡车，并考虑到自卸车使用时的路况普遍不好，也加强了对轮胎的设计，所有目的都是为了让汽车更为灵活、结实、耐用。

样品已经出来了，接下来就是搭建生产线。

远夏对搭建生产线已经是熟门熟路了，在别人眼中并不显得突兀，因为他之前就搭建过缝纫机的生产线。

其实汽车生产线跟缝纫机生产线完全不同，但外人是看不出有什么不一样的，像远夏这么聪明的人，自然是一通百通的。

虽然造车的材料、零部件加工都是靠机器设备，事实上，汽车生产依旧需要大量的劳动力。

从新厂落成开始，远夏就开始大量招工，除了技术工人，他也招收大量新手。

有经验的技术工人不可或缺，但工资起薪也高。

没经验的工人需要培训，可以先从技术含量较少的岗位做起，再慢慢培训，工资成本也低。

作为一位老板，自然需要考虑生产成本。

虽然工厂业务一切照常，缝纫机与螺丝的销量也算平稳，但赚的钱却支撑不了自卸车的生产。

卖技术的钱都被用来买地、建厂和购置生产设备了，如今公司账面上已经没什么钱。当务之急，是得销售产品回笼资金。

购置原材料和零部件还需要大量资金，远夏打算从银行抵押贷款一千万。

按照行远机械目前的财产估值，一千万是完全能贷到的。

不过如今的银行跟后来相比还是趋于保守，因为行远机械是本市第一家贷款额度过千万的民营企业，银行从未开过先河，不敢放贷，最后只给批了五百万的贷款。

远夏很无奈，一千万他都嫌少，五百万才能造多少车？不过蚊子腿再少也是肉，拿来先用着吧。

远夏完全不担心自卸车的销量，据他所知，大量城市都已经着手老城区改建，届时大量的房屋将要被拆除，无数新房要重新修建起来，自卸车只会供不应求。

远夏只好又给司海波打电话借钱。

去年司海波听从远夏的建议，没有盲目加大生产，躲过了货物积压的困境。

今年温州各行各业的工厂因为假冒伪劣产品被整顿，司海波高枕无忧地看着这一切，直夸自己聪明。当然，他也知道，自己之所以能如此轻松，也离不开远夏的建议，交一个益友真是受用终身。

所以当远夏开口跟他借钱，司海波毫不迟疑地答应下来：“没问题，需要多少？”

远夏说：“有多少要多少。”

司海波被吓一跳：“你要干什么？需要那么多钱。”

“我想生产自卸车，钱不够。你账面上还有外汇吗？最好帮我从日本直接买液压泵。”远夏知道他有外汇，因为他厂子结款全都是美元，自己的外汇额度今年已经用得差不多了，再进口液压泵也得从别的地方想办法。

司海波一下子没反应过来：“什么车？”

远夏解释：“载货卡车，能够自行卸货的，工地上用的。”

“哦，我明白了。你现在都开始生产车了？什么时候开始的？”司海波十分意外。

远夏大致解释了一下，说：“你能借我多少？”

司海波说：“你需要美金，我公司账上倒是还有几十万。”

远夏说：“那就都帮我买了液压泵吧。”

自卸车最关键的零部件发动机和液压泵还得靠进口，国产不是质量太差，就是才刚起步，完全不顶事。

远夏也知道，要完全实现国产自主化，这条路还要走很久，他有自行研发液压泵的打算，中国市场如此巨大，不能全让外国收割掉。