第366章 我不在乎我的队友有没有钱（第2/4页）

记者们立马围上，长枪短炮架好。

就在奥尼尔准备好了开始装逼的时候，记者的提问让他蒙圈了……

“艾克斯会去年你们夺冠的成员定制了24辆法拉利，他亲自设计了车的造型，法拉利的首席设计师表示他非常喜欢艾克斯的设计，邀请艾克斯担任法拉利的设计顾问……”

……

其他球队的球星们都无语了，湖人队的球星是有多能搞事情？

这花式抢头条的能力也是没谁了！

前脚奥尼尔送了一辆法拉利给张昊，各大电视台争相报道，到了傍晚，人特雷西·穆雷暴走狂飙单场50分，这位本赛季至今场均13.3分、生涯场均得分最高赛季也就场均16.1分的角色球员狂飙50分，应该要成为热门新闻了吧？

结果中午就有人爆料，张昊豪掷千万美刀，送夺冠成员们大礼包……

法拉利北美总部召开新闻发布会，确认了这件事。

与记者向奥尼尔提问的时候说的有一丢丢不同，张昊开了一家公司，建了一个汽车设计品牌“特斯拉”，注册好了商标，自己设计汽车外型，用与法拉利合作的方式给“特斯拉”搞出了第一款汽车——法拉利·特斯拉·大鲨鱼款。

据法拉利的发言人在新闻发布会上的介绍，这款车外型由张昊设计，据说是从上赛季夺冠后就在筹备中，技术、工艺等方面均由法拉利负责。

除了张昊的定制款，这个车型还有可能会投入量产……

这消息一出来，什么单场50分，全都不重要了。

有少部分人一眼就看得出来，这是法拉利在搞噱头，炒热度。

当然了，张昊应该是真的提供了一个汽车外型的想法，但谁买车会管车的外型是谁设计的？只会管车外型好看不好看。

而且区区一个外型设计，顶多一笔设计费，联名款车型可能有极小部分的分红，但绝不会是什么大金额，不然法拉利绝对不会答应这样合作。

但在多数人看来，这太牛逼了！

与法拉利合作卖车！

媒体的报道，当然是怎么能更吸引人眼球就怎么报道……

本来，到了赛季中期，篮球迷们本因为审美疲劳、加上NFL那边打得如火如荼，对NBA的关注度下滑，哪怕有全明星周末投票撑着，也还是减少了很多关注。

但湖人队的两大巨星先后搞事情，花式炫富，疯狂抢关注度！

NBA总裁大卫·斯特恩都无语了，他每年想方设法的在赛季中期创造新闻热点，但效果都不咋滴，今年因为劳资谈判不顺利，他没时间去管这个，区区一个赛季中期关注度下滑带来的收入下滑，远不及可能的停摆损失大。

谁成想，人张昊就随便搞点事情，各大电视台、报社对NBA报道力度大幅度提升！

魔术师第一次退役后开了连锁快餐店，身价数亿；乔丹是Air-Jordan的小股东，预计退役后每年能拿到超过5000万美刀，而且只是按照当前的利润分红计算；76人队的科尔曼球场失意商场得意，跟着老大哥戴夫·宾做空底特律汽车行业，95-96赛季报销的时候短短6个月，他和戴夫·宾联手挣了近两亿美刀，还在谋划着帮戴夫·宾竞选议员……

张昊对自己商业价值的开发利用也在这时候被媒体们挖掘出来。

“我偷偷开了一家公司”公司旗下的那些互联网方面的东西没有被曝光，但和星巴克的合作、服装品牌、唱片公司……等等杂七杂八的东西被曝光了。

最主要的，就是张昊得到了部分星巴克的原始股，而且还是星巴克（中国）的第二大股东……

这时候，人们才知道张昊除了打球，早就开始布局自己的商业之路。

毫无疑问，这让张昊本就传奇的篮球生涯又添加了一笔光彩。