第138章 规范市场，狼群出海！（第3/3页）

所以只能引导退出，家里有旧电动车的，愿意上交回收，当局补贴点钱，你再去买辆新的。

不愿意的话，你继续骑也行，反正今后不生产这类产品了，零部件也越来越少，几年后老式电动车就会从国内彻底消失。

总的来说，国内民众反映还是比较积极。

罗佳看记者在街头采访一位大妈，她把自己的电瓶车送到回收站，卖了四百元，然后自己再添一千四百元，重新买了辆凤凰牌女式电单车，试着骑了几圈后，大妈赞不绝口。

“我原先那辆电瓶车太重了，摔倒连扶都扶不起来，还是这个好，一共才三十来斤，骑着轻巧，还能无线充电，满意，我相当的满意。”

罗佳还看到有位穿AJ的潮男，他买了辆一万多元的顶配凤凰山地车，碳纤维车架，禧玛诺M800变速器。

记者采访他，潮男很无奈的解释，自己女朋友是骑行发烧友，一到周末就拉他进山。

而他又不喜欢骑行，一百多公里下来，腿都要累断了，但不陪女朋友吧，女朋友会生气，一生气就不和他啪啪啪。

所以潮男决定买辆电动山地车，想锻炼身体就骑一会儿，累了就打开电门。

总而言之，电动浪潮在国内掀起了一些风波，但影响力远远比不上国外。

毕竟华夏人早已经习惯使用电动交通工具，只是过去不规范，现在更规范，更先进了而已。

真正造成巨大冲击的是境外市场，外国人哪见过这东西，他们一直都是骑摩托车或者自行车的。

突然之间，国内大大小小几十家制造商，像狼群一样，带着上千种电动自行车和电动摩托车产品，出现在全球市场。

带来的震撼，那可真是太大了。