第一千七百六十四章 死道友不死贫道（第2/3页）

不过这也没有办法，谁让特斯拉背后的支持者不给力，而依多尼斯这边有一大帮的支持者，尤其是还有楚科这样得大金主支持，高盛那帮投资机构，不用担心马丁给跑路了，反正有楚科那间担着，可放在特斯拉身上就不一样了。

不过特斯拉也不是没有支持者，虽然标致、丰田等汽车品牌不愿意做电动汽车，但传统汽车巨头也不都是这样的态度，像奔驰就静悄悄的找到了特斯拉，五千万美刀拿到了特斯拉9%的股权，另外在“变速箱”等技术上对特斯拉进行支援。

宝马那边，也推出自己独立品牌的电动汽车，基本上也是试水，但也是在尝试。

整个电动汽车产业，也开始慢慢滚起了雪球，不过动作最大的还是依多尼斯电动汽车这边，先是拿到了巨额投资，随后便宣布在加州跟燕京，同时启动超级工厂的建造，短时间内不会大规模生产，也用不上这么大的产量，但把地先圈起来再说。

依多尼斯电动汽车，开始投入重金，跟F1公司合作，从F1那边授权拿到了大量专利跟技术。

随后又跟Onyx科技合作，整合起电动汽车产业链，电动汽车行业根本没有任何参考物，依多尼斯电动汽车只能自己走这条路，指望哪家汽车巨头，把产业链借给依多尼斯电动汽车用，那根本就是痴人说梦。

所以依多尼斯电动汽车准备，联合众多零部件产生，依靠楚科技术、高盛、摩根等投资机构的支持，由Onyx科技指导，直接像Onyx科技一样，打造一条全封闭产业链系统，专利、零部件供应商全部掌握在自己手上！

整个依多尼斯掀起的“电动汽车概念”，最为轰轰烈烈的，还是最能让无数人看到的充电桩，依多尼斯电动汽车拿出高达两亿美金，跟纽约、洛杉矶、燕京、沪上等大城市合作，在机场、车站、高速服务区、停车场等区域，建造超级充电桩。

电动汽车怎么样，不开根本不知道怎么样，生产公司大多数人也看不到，但充电桩却是所有人都能够看到的。

所以依多尼斯电动汽车部门这边，在数座城市的交通要点建立，建立的超级充电桩，自然被无数人见到。

当然依多尼斯得超级充电桩，不可能只有自己用，依多尼斯电动汽车的产量，如今才多少，所以建造的这些超级充电桩，也将提供给其他电动汽车或者混合动力的汽车使用，这也算是抢占汽车充电市场了。

马丁·艾伯哈德跟电动汽车那边动作频频，诸多汽车零部件供应商，订单虽说没拿到多少，但都跟着“电动汽车概念”的春风，股价开始不断提升。

但也并非所有供应商，都能够占到便宜，依多尼斯电动汽车官方宣布，将不会跟夏普合作，也不会采购夏普的屏幕，话音落下，夏普的股价应声而跌。

即便夏普之后，便宣布不会向依多尼斯电动汽车供应屏幕，暗讽依多尼斯没有采购夏普屏幕，是依多尼斯的损失，但依多尼斯电动汽车拒绝夏普合作的传闻，还是不胫而走。

不管两边到底谁拒绝了谁，夏普跟依多尼斯电动汽车之间的事情，还是不由让人想到了夏普跟依多尼斯背后的楚科。

而夏普跟楚科和Onyx科技的陈年旧账，还是被媒体翻了起来，不少科技媒体都出言，夏普今天的困境，都是因为当年没有拿到Onyx科技的订单，而导致的。

如果当年，夏普没有那么傲慢，没有拒绝为Onyx电子阅读器的屏幕架设产线，Onyx科技也不会将夏普挡在智能手机产业链之外，如今的夏普，也不会陷入这种窘况。

对于这种说法，夏普自然是不满的，掌管夏普的町田胜谚宣称，夏普是全球最好的液晶面板生产商，没有搭载夏普的液晶面板，都绝不会是最好的电子产品！