第1920章 合作（第2/2页）

“那倒没有。”

“……”

张总顿时有些失望：没有啊……

对于张总的反应，王大志也没有觉得意外，他接着说道：“不过，虽然我们暂时没有旋翼和尾梁的折叠技术，但这是我们下一阶段研究的重点，另外，您知道的，苏联也有自己的直升机桨叶折叠技术，而我们商飞集团正好有一些来自于卡莫夫设计局的工程师。”

张总觉得眼前一亮：原来如此！

是的，苏联也是有自己的舰载直升机的旋翼折叠技术的，不过因为苏联不同于米国，米国在装备方面尽可能强调通用，所以同一款直升机会有陆军版和舰载版的区别，以大名鼎鼎的“黑鹰”为例，陆军版的“黑鹰”当然不具备旋翼和尾梁的折叠能力，而舰载版本的“黑鹰”则可以对旋翼和尾梁进行折叠。

而到了苏联这边就不一样了：为了缩短直升机长长的尾梁对机库内空间的占用，苏联直接将共轴双旋翼直升机作为自家的舰载直升机，也就是大名鼎鼎的卡莫夫设计局的卡-27/28/31系列舰载直升机。

因为采用了共轴双旋翼设计，不再需要尾桨来对动力进行配平，自然也就不在需要长长的尾梁，所以苏联的舰载直升机无一例外的看上去都是格外的短小精悍，再配合旋翼折叠技术，KA系列舰载直升机在飞机上的占地空间小的惊人！商飞集团这些年来不知道送苏联搜罗到了多少人才，如果他们有从卡莫夫设计局搜罗到了一些旋翼折叠系统方面的人才，那张总是一点都不觉得奇怪。

想到这，张总没有犹豫，当即点头：“高原型Z-8和舰载型Z-8是吧？没问题，我们什么时候开始？”

想到商飞集团在直升机技术方面的水平，张总甚至已经有些迫不及待了。

“这个不急，”王大志微微一笑：“等我们的高原型‘塔赫’完成这次的高原实际测试再说吧。”

毕竟，高原型“塔赫”可是关系到商飞集团能不能帮“塔赫”争取到也正式的军方编号呢，必须得高度重视。