第1853章 见面会（第2/2页）

不过话说回来，如果商飞集团真的对图-204的机身完成了计算机模拟的工作，且证明没有问题，那大概问题就真的不大了。

黄玉华也是如此，他欣慰的连连点头：“如果是这样，那我就放心了。”

“对了，黄总，我也有个问题想要问一下。”

“王总您请说。”黄玉华立刻点头。

“是这样，我没记错的话，贵单位研制的RDC-1加油吊舱没办法给咱们采购的SU-30MKK和SU-30MK2战斗机进行空中加油，两者之间没办法兼容，是吗？”王大志问道。

“是这样的没错，”黄玉华立刻点头，同时解释道：“我们研究所的这个空中加油吊舱，基本上是从英国MK.32空中加油吊舱的基础上发展过来的，与俄国的UPAZ-1M型空中加油吊舱相比，虽然大家都是软管加油，但接口形状不一样。”

“这就是我想要说的问题，”王大志望着黄玉华，正色道：“黄总工，以前咱们国家的情况，其实能不能兼容海军航空兵部队的SU-30MKK和SU-30MK2战斗机都无所谓，毕竟HU-6和HU-8的载油量就那么一点，可如果咱们的这个项目成功，就必须考虑海军航空兵部队的实际需要了，您觉得，是咱们的空中加油机上同时安装两种吊舱以满足两种不同接口的需求呢，还是研制一种能够同时兼容咱们自己接口和俄制接口的加油探头？”

黄玉华皱起了眉头。

王大志不说，他还真的没有意识到这个问题，可现在听王大志这么一说，他发现这个问题还真的是摆在了眼前：是啊，以前的海军航空兵部队其实并非不需要进行空中加油，咱们采购的SU-30MKK战斗机和SU-30MK2战斗机都具备伸缩式空中受油探头呢，以前不为这两款战斗机进行空中加油，一个是因为这两款飞机的作战半径足够远，再一个是因为咱们国家总共就只有2架伊尔-78空中加油机能够为这些飞机进行空中加油。

而金陵飞机系统工程研究所研制的RDC-1加油吊舱并不能兼容俄制受油探头，以前这个问题不大，可现在咱们有了更大载油量的空中加油机，还要继续对这种情况视而不见吗？