第1224章 没有最菜，只有更菜（第2/2页）

对于伊夫琴科设计局，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕实在是太清楚了，他不但知道如果以AI-222-25发动机发展出一型涡轮轴发动机，最大功率可以轻易超过2200轴马力，更知道商飞集团不但从米里设计局将自己挖了过来，更是将D-18T涡扇发动机/D-36涡扇发动机/D-136涡轮轴发动机的总设计师洛塔列夫的得意高徒、同时也是伊夫琴科设计局的副总设计师瓦季姆·拉比诺维奇给挖了过来！

在自己离开苏联，正在研制的米-28武装直升机搭载的也不过是两台2200轴马力的TV3-117发动机而已，如果能够让瓦季姆·拉比诺维奇对AI-222-25发动机进行涡轴化改造，岂不是意味着自己就可以打造一台真正的重型武直？！

想到这里，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕顿时就激动了，急忙道：“真的？”

王大志点点头表示确有其事，却又说道：“但现在只是有这么一个想法，具体是否要这么做，还要看上面的态度……如果上面不肯拨付研发资金，咱们集团撑不起这么一个可能未来十年都只出不进的项目，而且你知道的，对于直升机来说不是有了发动机就行的，减速器也是个大问题。”

是的，减速器是个大问题，提到直升机，一般的军迷都会说这个直升机打造了几台多少马力的发动机，仿佛有了发动机就一切万事大吉，却忘记了减速器同样是直升机动力系统当中的关键组成部分，减速器效率的高低，直接决定着飞机整体性能的表现，而很遗憾的是，在直升机减速器这个精密和高性能机械领域，华夏的水平比涡轮轴发动机还要更菜。