第0864章 糟糕，是心动的感觉（第3/3页）

其实不只是飞机，坦克、装甲车等苏联的军用装备的寿命，一直都不高，苏联人关心的也不是这个，他们在乎的是在战时能不能大量、快速、廉价的制造。

这种“一切为战争服务”的研发思想，也深深的影响着苏联的民用航空工业，在苏联的航空工业，没有纯粹的“民用航空发动机”的概念，哪怕是D-30、NK-8这样主要装备民用飞机的发动机，也要充分考虑到军用的需要，所以苏联的“军民通用航空发动机”虽然在设计事已经考虑到了民用的经济性和耐久性，但寿命也不怎么高：NK-8系列的寿命从1000小时制1500小时，现在正在向2200小时的寿命爬坡。

有读者老爷说了，千年你说了这么多，还没有说到伊夫琴科设计局乃至整个苏联航空工业的骄傲：三转子结构的D-18T大涵道比涡轮风扇发动机，那这款发动机的问题到底是什么？

其实问题和D-30、NK-8等苏联发展的第一代军民通用中小涵道比涡轮风扇发动机一样，寿命不足，或者说的直接一点，太短！

D-18T发动机的寿命是多少呢？

说出来吓你一跳：在1987年之前，只有500个小时。