第0685章 我们之前的策略有些保守了（第2/3页）

杰克·韦尔奇的欧洲战略确实是激进了些，相比于之前，堪称是大跃进式的激进。

但陈耕相信杰克·韦尔奇的企业经营才华和市场判断能力，这是被未来证明了的，如果杰克·韦尔奇认为可以这么做……

“产能这一块，能跟得上？”陈耕问道：“另外供应商那边，能否跟得上？”

“没问题，”杰克·韦尔奇顿时一喜，连忙说道：“对福特汽车和通用汽车的产能的整合工作很快就要完成，产能方面没有大的问题，而且欧洲市场的销量爆发也需要一个过程，我认为这个爆发的时间节点应该在我们正式登陆欧洲之后的三至四个月之后，只要我们提前准备，没问题。”

既然产能方面没问题，那就没什么好太担心的地方，至于杰克·韦尔奇的经营和管理才华，陈耕更不担心，他点点头，又问道：“你预计一年后我们在欧洲市场的销量能够达到什么程度？又如何应对欧洲各国政府的压力？”

杰克·韦尔奇信心十足的道：“不用一年，我乐观的认为我们的产品正式在欧洲上市之后，半年左右就能够在整个欧洲范围内实现五万辆左右的月销量，一年后这个数字甚至有可能突破八万辆。”

“月销十万两？”陈耕忍不住咂舌：“年销量差不多100万辆？”

他是真的有点被杰克·韦尔奇的乐观给震惊了，一年后月销八万辆新车，那就意味着年销量差不都在100万辆左右，这可就有点吓人了，狼堡汽车的年销量才不过70多万辆而已啊，杰克·韦尔奇的意思，是用短短一年的时间里创造一个半狼堡？

杰克·韦尔奇自信的点点头：“Boss，您没发现么，在亲自体验了您的这几款车之后，这些混蛋简直恨不得跪下来舔您的脚指头！再没有人比这些混蛋跟熟悉欧洲市场、更知道欧洲的老百姓们想要什么样的汽车了，既然他们都这么看好我们的产品，那我们为什么不能大胆一点？至于您担心的欧洲各国政府的压力……哼！”

哼了一声，杰克·韦尔奇一脸的不以为然：“这些压力，无非是来自两个部分，一个部分是来自欧洲各大汽车厂家的压力。

这很正常，欧洲的汽车消费市场就这么大，咱们吃掉了一大块肉，他们就要少吃一些，更别说现在整个欧洲的日子都不好过，这些欧洲企业肯定不会甘心……

但这不是问题！

您现在每年向美国政府缴纳的税收高达十位数，直接和间接带动了超过30万就业人口，这些钱可不是白交的，美国政府必须站出来、以实际行动支持我们。

更别提如果我们能够顺利进军欧洲，这个数字说不定还能增加50%，所以当欧洲汽车制造业向本国政府施压、要求他们的政府赶我们走的时候，美国政府哪怕是为了从我们手里收走更多的税，他们也必须站出来。

至于欧洲普通老百姓们反对的声音，那更不是问题了，您此前不是有本土化生产的计划么，这些老百姓所担心的无非就是欧洲本土的企业受到冲击后会裁员、他们会失去工作而已，但如果我们告诉他们，就算他们失业了也能在我们这里找到工作，他们还会那么团结一致的反对我们吗？不可能的！”

确实是这个道理啊。

就像是杰克·韦尔奇说的那样，如果欧洲的老牌汽车巨头们不出声也就罢了，可如果他们敢站出来唧唧歪歪，甚至是暗中给AMC下绊子，自己每年给美国政府缴的那么多的税是白交的吗？自己支持的那些议员是白支持的吗？给五角大楼的钱是白给的吗？

至于老百姓的抗议，只要给他们一份工作，他们会在乎自己是给AMC打工还是给雷诺、戴姆勒打工？

反过来，只要自己承诺AMC本土化生产、可以为欧洲提供就业岗位，面对本土企业的抗议的欧洲各国政府，也就有了应对选民的理由：大家放心，你们不会失业的……就算失业了，也很快就能找到工作。