第0646章 协议达成（下）（第2/3页）

“没错。”安东尼·福克点点头，不太明白陈耕为什么忽然问起了这个问题。

“那你们有没有考虑过采用全新的机身，比如3+3座椅布局的？”

虽然F28采用了与麦道DC-9以及第二代的DC-9：MD-80一样的3+2座椅的机身结构，但陈耕很清楚，3+3才是重量级干线飞机的主流，3+3还有一个显而易见的好处就是：当需要增加载客量而加长机身的时候，增加同样数量的载客量，采用3+3座椅布局的飞机所需要加长的机身长度，明显比3+2座椅布局的飞机所需要加长的机身长度要短。

这也就意味着对机身强度的要求更低一些。

却不料陈耕的话勾起了安东尼·福克肚子里的苦水，他苦笑一声：“3+3的机身？我们当然想过，但是那是不可能的。”

“哦？”陈耕挑了挑眉毛，等着安东尼·福克的解释。

既然大家马上就是合作火把了，安东尼·福克也没藏着掖着，坦率的对陈耕说道：“不是技术和研发实力方面的问题，对我们福克飞机而言，研发一款3+3座椅布局的机身完全没有任何难度。

但您要知道，3+2我们还可以说是支线客机，可如果是3+3，那就妥妥的是中量级干线客机的标准了，您知道如果涉足这一市场，等待我们的将会是什么吗？”

不等陈耕说话，安东尼·福克就是一声苦笑：“甚至不等我们正式展开这个项目，福克飞机就将迎来波音、麦道乃至已经决定涉足这一市场的空中客车公司的打压，您说，我们能怎么办？”

“啧……”

听到安东尼·福克这么说，陈耕也是一阵无语，像是德·哈维兰这样的有一个五常之一的国家当后盾、能够研制出“彗星”这种能够执行跨大西洋航线飞行任务的企业尚且遭到了美国的打压，福克这种背靠着荷兰这种小国的航空器制造商，说他们是在大企业的夹缝中求生存、吃一点巨头们不屑一顾的残羹剩饭是真的一点都不夸张。

安东尼·福克倒是很洒脱，或者说他对福克公司的这种处境早就认命了，甚至觉得福克公司本就应该是这样的。

“OK，既然是这样的话，”望着安东尼·福克，陈耕说道：“我需要为亚洲市场定制一型F28。”

安东尼·福克眨了眨眼，他想到了些什么，却又有些不敢置信。

“你们提供的资料上面听到说在全经济舱、高密度布局的情况下，全新一代的F28可以载客110人？”

“是……是的。”

已经预感到陈耕要说些什么的安东尼·福克，声音有些发抖。

“我需要你们在研发的同时研发一款加长机身的大载客量的、航程必须达到3800公里以上的型号，比如叫F150？”

“咕咚……”

安东尼·福克使劲咽了口唾沫：150座的、航程在3800公里以上的F100？这妥妥的是干线客机了哇！

虽然福克公司一直对重量级干线市场充满了觊觎之心，但深深的知道一旦自己涉足这一市场会有什么后果的他们，从来都只是想想而已，连在公司内部会上讨论一下都不敢，而现在，费尔南德斯·陈居然要去挑衅波音、麦道以及未来的空客了？

他这是嫌自己死的不够快吗，竟然连那些巨头都敢招惹？

安东尼·福克嗫喏着、小心翼翼地说道：“可是……但是……”

“我明白你的意思和担忧，”不等安东尼·福克说完，陈耕就打断他的话：“在对外宣传上，我可以说这是华夏的这家企业自主研发的机型……只要我们在授权合同当中允许华夏的这家航空器企业在全新一代F28的基础上自主研发新型号，声称这是华夏公司自己研发的新型号，福克公司就洗干净了关系，一切问题也就都解决了，您说是不是？”