第0419章 大势所趋（第3/3页）

那台发动机的油耗实在是太低了，以至于为了省钱，很多家里有一台大排量美国车的美国家庭，会专门买一台本田civic用于日常的上下班和代步……反正以城市的拥堵状况，别说你的车上装了一台6点几排量的大V8，就算你给自己的汽车安装上一台战斗机用喷气式发动机，只要你还是一辆车，也得给我乖乖的在马路上堵着。

“东瀛人能做到的，我也能做到，”望着杰克·韦尔奇，陈耕缓缓地说道：“而且是必须做到！杰克，你没发现么，在这场能源危机的影响下，越来越多的美国人开始选择省油的小排量车型，选择搭载5点几升以上的大排量发动机的汽车的美国人是越来越少了，反倒是来自东瀛的小车卖的也来越多，克莱斯勒family卖的最好的也不是他们搭载4.7升V8发动机的那款，我们必须在低油耗方面做文章，这是时代的选择。”

这个很好理解，就算美国人的收入再高、油价再便宜，可汽油也是要花钱买的，每个月同样是行驶3000公里，选择低油耗的东瀛小车，每个月只需要烧掉300升汽油，选择美国肌肉车，则需要烧掉至少700升汽油，这节省下来的400升汽油钱做什么不好？

以前的美国人民是没得选择，可在，既然有了选择，我为什么要给那些该死的石油巨头们做贡献？

“……”

良久，杰克·韦尔奇吁了一口气：“先生，你你说的是对的，在未来，省油的小排量车型必然会成为市场上最热门的一个选择。”

陈耕纠正道：“不用等到未来，现在，美国人民就已经做出了选择。”

“……”

一阵沉默，杰克·韦尔奇再次点头：“是啊……”

是啊，美国人民其实已经用自己的钱包做出了选择，对于市场来说，再没有什么比这样选择更有说服力了。

不过这么一来，杰克·韦尔奇有些无法理解：“既然未来的美国市场，省油的小排量发动机会逐渐成为主流，那您为什么还要研制性能强大的V8？”

这也是杰克·韦尔奇不太能理解的一点，这个系列发动机，排量有2.0、2.4/2.5、3.0、3.5/3.7/3.8、4.0、4.8、5.6总计7款以及几个小的变款，其中V8就有三款，占据了将近一半，从这角度来说，无论如何都不能说明自家老板不重视V8，这么一来，问题就来了，既然老板说省油的小排量发动机会陈伟主流，那为什么他还要研制大排量的V8？

嗯，虽然这个最大只有5.6的“大排量”相对于现今美国市场上的那些6点几、7点几甚至8点几的大排量V8，基本上只是个弟弟一般的小角色。

陈耕奇怪的看了杰克·韦尔奇一眼，似乎很奇怪他为什么会问出这么幼稚的问题：“因为美国人的大排量V8情节啊，小排量发动机虽然节能了，可论起动力、声音以及带给用户的愉悦感，小排量发动机始终没办法与大排量的V8发动机相媲美……小排量发动机就是家里日常吃的面包，但你会因为日常要吃面包就不吃牛排吗？”

“额……”

杰克·韦尔奇没话说了，他不得不承认，还真是这个逻辑。

……

接下来的事情就好办了，既然AMC的那些小股东们的脑子没被驴给踢到，很识相的没在这个项目当中给陈耕下绊子、找别扭，在接下来的一个月的时间里，双方很快确定了就研发这个系列的模块化发动机达成了合作协议。

AMC方面提供相应的工程技术人员和一亿美元的研发资金，来获得这个系列发动机的终生免费授权以及相应的改进权，而陈耕，在AMC这边答应下来之后，他也终于松了一口气：终于不用找银行借钱了。

老实说，总是去找银行借钱，他压力也很大，毕竟银行也不是开善堂的。