第0111章 建交（第2/3页）

这倒是！

陈耕想了想，发现还真是这样，虽然两款飞机的客舱宽度和高度看上去都差不多，但就实际的体验来说，空中国王系列飞机的客舱感受确实明显要好一些。

看到大金主赞同自己的说法，艾米更加高兴了：“但是空中国王200虽然使用了空中国王100一样的机舱，但还是做了很多升级，比如对机舱结构进行了改进以提高最大的增压，具体来说就是当飞行高度为10000米的时候，乘客对气压的实际感受大致相当于2100米的海拔高度。

另外客舱的静谧程度也得到了空前的加强，续航飞行时的客舱噪音水平只有79.8分贝，这是绝无仅有的……”

叭叭叭叭的向陈耕一行人解说了空中国王200相对于空中国王100的改进和升级之处之后，艾米抛出了最大的杀器：“空中国王200换装了普拉特·惠特尼公司的新型PT6A-41型涡轮螺旋桨发动机，这台发动机有着最大60千瓦的输出功率，最重要的是，这个发动机非常非常的省油，在典型商载情况下，这架飞机每公里的燃油费用大约是0.35美元，只有喷气式公务机的不带五分之一，是不是非常非常的省油？”

每公里只要0.35美元的航空煤油？

陈耕还好，他知道金德勒后期买的那架比奇空中国王B200的每公里燃油成本大约是0.8美元，考虑到现在是10年前，最重要的是第二次石油危机还没有爆发，0.35美元每公里的燃油成本虽然很震撼，但也不是无法接受。

但罗斯玛丽就不一样了，她实在无法相信这么一架飞机的燃油成本居然这么便宜：“真的？”

每公里的燃油成本为0.35美元，1000公里也才350美元，按照典型的4名乘客乘坐的方式来算，每个人每一千公里的飞行燃油成本还不到90美元，确实是比喷气式飞机便宜的太多了。虽然一架飞机的燃油成本只是诸多成本的一部分，但是不得不承认，涡轮螺旋桨发动机就是省油啊。

艾米一脸的自豪：“当然，否则比奇公司的空中国王系列为什么能够成为‘中小型双发螺旋桨公务机’这个细分市场的销量冠军？超低的使用成本和同级别最宽敞、最舒适的机舱空间就是他们的致命武器。”

陈耕看了罗斯玛丽一样。

罗斯玛丽点点头：“我觉得不错。”

既然罗斯玛丽没问题，那就没什么好说的了，陈耕点点头：“谈谈价格吧，价格合适，这架飞机我就要了。”

“您知道的，空中国王系列都是市场上的抢手货，48万美元实在没办法便宜多少……”

“我对这些不感兴趣，”陈耕毫不客气的打断她的话，霸气的道：“价格合适，我今天就买，全款！”

全款？！

不但是艾米，米希尔也瞪圆了眼睛：卖了这么些年的飞机了，她们还是第一次听到有人买飞机还支付全款的。

……

面对一个直接甩出小半个百万的富豪，米勒飞机销售公司的老板几乎跪到了地上，45万美元！

这就是最终的成交价，另外还赠送了两次整机的维修保养。

米勒倒是想要给陈耕推荐两个飞行员的，但是被陈耕拒绝了，此前在知道自己的老板打算买飞机的时候，斯坦森就试探着和陈耕说他有几个空军退役的朋友，都是在越南战场有数年飞行经验的老兵，驾驶技术没的说，而且也获得了民用固定翼航空器的驾驶执照，但是现在混的不如意，只能给农场开农药喷洒机，问陈耕是否愿意给他们一份工作。

美国的飞行员基数太大，飞行员不是多么高大上的存在，算上二战那批现在还能飞的飞行员，美国民间至少拥有50万的飞行员，不管是什么东西，一多就不值钱了，飞行员这个在国内金贵无比的技术工种也是如此，在国内很值钱，但在美国并不怎么值钱，相比于给民航公司当飞行员，能找一份给富豪开私人飞机的工作几乎是所有退役飞行员和民航飞行员的梦想，工作轻松不说，收入还比在军队和民航公司高的多。