第359章 排队买车模式（第2/3页）

梁超明松了口气，连忙应下。

沈辉顺着小道进去到大楼里看了下，也一副残破景象，还有不知谁埋的地雷，实在没啥好看的，就出来上车走人，心里则琢磨，明年才能搬进来，有点晚啊……

貌似再招人的话，星海投资现在的办公室有点不太够用了。

周四，薛鹏兴回沪市述职。

南安的基地建设用不着他操心，最近这段时间都在四处窜，由于基地没建好，星海的数百名研究人员都在各大车企参与对三菱技术的研究，薛鹏兴协调各方，顺便参观学习，基本摸清了各大车企底子，正在迅速成长为一名合格的总工程师。

今天天阴，还下着小雨。

沈辉让刘姐准备了几个菜，在松园请薛鹏兴吃饭，顺便听汇报。

有理想的人，大多数时候都是激情满满的。

“对各大车企了解的越多，越发能感觉到我们跟人家的差距。”

薛鹏兴一边吃饭，一边说着这段时间的体会所得：“技术研发这东西只能靠积累，没有捷径可走，民营车企想搞研发，但底子有点薄，三大件研究上差强人意，所谓的自主研发生产也都是噱头，核心关键零部件还要靠博世、爱信精机等厂商提供，官企拿别人的东西组装是把好手，经验也丰富，基本不自己造东西，技术研发和创新喊的比谁都响。”

沈辉问道：“有没有信心？”

“有！”

薛鹏兴道：“这些年国家不遗余力的推动自主创新研发，虽然一直走的磕磕绊绊，但还是积累了一些东西的，三菱的技术虽然有些落后了，但却能极大的缩短我们在大量基础技术研发上投入的时间和人力物力，只要积累够了，创新和研发就不再是一句口号。”

沈辉问道：“吉利怎么样？”

薛鹏兴道：“实事求是讲，吉利在技术研发上是走在各大车企前面的，可以自主生产发动机，可目前吉利的产品架构依旧是以十几年前的老发动机技术在支撑，技术参数和日系车上流行的涡轮增压技术差不多，关键核心零部件还是要靠博世、爱信精机等厂商提供，目前主打的动力技术也依旧停留在口头先进的层面上。更何况，作为一套成功的动力系统，仅仅凭借账面数据的表现并不能说明问题，发动机输出的平顺性以及和变速箱的匹配，才是最重要的，这方面差距还很大，依旧有很长的路要走。”

沈辉有点失望，还以为吉利应该很不错，如今看来，有些相当然了。

薛鹏兴道：“积累不够，想赶上太难了，有了三菱的技术，各大车企吸收消化后应该会有一个快速突破期，主要是技术研发的投入太大，各大车企未必能撑住。”

沈辉想了半天，又问：“你觉得最大的制约是什么？”

薛鹏兴没敢张口即来，而是认真思考了一下，才道：“技术方面的壁垒太多，特别是核心零部件涉及到的技术都是重要因素，如果要说最大的制约，我觉得是材料技术，材料技术最基础，也最关键，这方面我们差的太多，不解决这个因素我们永远赶不上日本德国。”

沈辉问道：“三菱的技术里有这方面的东西吗？”

薛鹏兴道：“有一部分，但基本都是十几年前的东西，三菱在汽车发动机材料上的研究基本上中断了，现在有好多车企用的就是三菱十几年前的技术，能把东西造出来，但都是照猫画虎，没有基础研究数据，逆向研发也是知其然不知其所以然，所以这些年自主创新一直没有多少进步，基本上还在原地踏步，造出来的东西也是质量问题频发。”

沈辉有点被打击到，感慨：“任重道远啊！”

薛鹏兴点点头：“想赶上人家确实有难度，不过只要研发人员能安心搞研究，技术人员能一门心思的提升技术水平和能力，再难的技术壁垒也总有攻破的时候，其实科学不但需要扎实的基础研究，也需要偶尔的灵光一闪和偶然的发现，只要有良好的创造环境，我们并不比日本人差，就算起步慢点，只要后发力足，就肯定能赶上。”