第657章 战列巡洋舰（第3/3页）

当然，在这划时代的外表下，她的内部结构还是很有延续性的。

整艘船可以分为船体和上层建筑两部分。船体从下到上分了底舱、客货舱和炮舱三层，实际上就是继承自烈焰级的结构，只不过在此基础上向前后拉伸，伸出了尖锐高昂的倾斜式艏部和巡洋舰式的艉部，使得船体变得修长而优美，同时也有了更大的空间和更好的适航性。

在修长船体的基础上，舯部又加盖了一层第二炮舱。而在第二炮舱的基础上，又在前部加盖了一层半高的舰桥，在后部加盖了一层高的封闭式炮舱。这些舱室融合在一起，形成了经典的类似于江级的双岛式布局。实际上，抛开设计风格以及艏艉部分，这艘船的主体结构其实和经典的74炮战列舰相差无几，也正应了当初郑林和梁恩捣鼓出来的设计思路。这种实用化的设计思路与设计师现代化的设计风格结合在一起，就形成了这种有着强烈的时空错乱感的风帆蒸汽混动战舰。

当前的燎原级装备了两台“炎能-3.5”大型锅炉和两台“洪流-450”复胀式蒸汽机，双轴双桨驱动，每轴可输出300kw的功率，两轴全力输出足以推动整艘舰船以12节的高速前进。她的煤舱最多可搭载125t优质煤炭，在8节经济航速下可续航三千海里。此外，她依然保留了帆装——不仅保留了，而且帆力比以往任何一艘帆船都强，在三根高达50米的高大桅杆所悬挂的海翼帆驱动下，即使不依赖机动力，也可达到最高15节的高速。这意味着她在风向适宜的情况下甚至不需要开机，真正的续航力要远超三千海里，这就为全体大会更宏大的目标提供了可能性……

正是因为这种充沛的续航力，使得海洋部一开始将其归类为“巡洋舰”，寓意其可以纵横各大洋，随时镇压反抗力量。但又因为她具有两层炮舱和大面积的露天甲板，火炮数量达到了66门，仍然以侧舷炮击为主要作战方式，所以又冠以“战列”前缀，最终定了“战列巡洋舰”这么一个霸气的称谓，呃，也算贴切了。

这两艘燎原级，现在便是东海国最大的底气和依仗。她们今年初下水试航成功后，便引发了海军各山头的哄抢，虽然最后还是如预料一般编入了机动舰队，但申请上船服役的官兵名单还是排了几里长出去。现在，就是该让她们的名号响彻寰宇的时候了！

由于之前总参和临时指挥部已经通过电报进行了指挥，所以现在先锋部队的两营一连已经有序登船上去大半了。按照韩松规划的运载指标，这么多人是有些挤的，但横竖也就是不到两天航程，挤点也问题不大。

被选中的海军陆战队和陆军士兵们怀着好奇的心情，跟着船上的水兵登上了船，然后下到了昏暗的船舱中——情势紧急，几艘船都没有事先准备多层床，而陆军又睡不惯吊床，只能在客货舱里打地铺，这条件就有些艰苦了。

燎原级虽然是新锐战舰，但其实她的客货舱比起烈焰级还难受，既不通风，还要忍受动力单元传来的噪声、震动和热量，实在不是人呆的地方。但也没办法，这年代就只有这条件啊！

而韩松他们这些高级军官的居住条件就好多了，住在前舰岛二层后半部的军官舱室中，视野和空气都要好得多。虽然刚启动的时候可能要闻一会儿煤烟，但随着船只的加速，烟柱很快会被吹到后面去——现在的情况就是这样。

当两艘燎原级战列巡洋舰和六艘海级驱逐舰装满官兵、检查完装备后，便不再迟疑，起锚离开了港区。

在灯火和大灯塔的照耀下，她们沿着再熟悉不过的航道离开了东海湾，十六台锅炉全力燃烧，带着光荣与使命，一头向南扎入了深邃而未知的夜色之中……