第432章 南下：温州（第3/3页）

其余三人对此也没什么意见，只是说说笑笑调侃着韩松的封爵，然后各自准备去了。

第二天，远洋舰队脱离了大船团，踏上了南去的旅途。

在温州招募来的二十五个水手，经过简单的甄别后，被分配到了各艘船上工作。他们换上了崭新的白色作训服，稀奇地上了东海人的船，颇有些目不暇接的感觉。不过他们却没有多少观察的空间，因为很快他们就被有正式编制的蓝坎肩们呼喊着去干活了……操船的工作也不需要他们做，干的还是海军的传统项目：洗甲板、擦大炮、编绳子，哦对了，现在还多了一项伺候马。这累得他们可是苦不堪言，但看在薪水和旁边凶神恶煞的水兵的面子上，还是忍了吧。

实际上，由于海上的特殊环境，海军之中的等级差异还要比陆军高得多。陆军不同阶级之间只不过是军衔和待遇的差别，与其说是阶级差异不如说是人与人之间的差别，私下间很容易打成一片的。而海军的不同阶级之间却像种姓制度一般泾渭分明，从上到下形成了真正的阶级压迫。

一般来说，一艘船上，提督、舰长和少数高级军官是第一阶级，享有最舒适的生活环境和船上至高无上的大权；中低级军官、技术人员和资深海员是第二阶级，他们掌握着大量的航海知识和专业知识，海上经验丰富，是这艘船能动起来的核心力量，待遇也相当优厚，拥有航行收益的股份（脚数），船只利益与他们息息相关，所以他们会对本舰和东海海军体系自发地维护；从东海本土带出来的普通海兵是第三阶级，他们经过一定的专业训练，在特定领域可以发挥重要作用，虽说可替换性很强，但收入也不低，更有作为东海人的归属感，所以依然被视为船上的“自己人”；而沿途在各个港口临时招募的水手，则是第四阶级，无非是出力赚钱罢了，被前三阶级呼来喝去的，从事最辛苦的基础劳动，就像船板一样随时可以消耗替换；若是出了华夏海域，招募到异族水手，那情况还会进一步分化，出现第五阶级，比汉人水手还要低一等，甚至不如甲板上那几匹马。这五个阶级，形成了分明的级差，每个阶级的衣着、礼仪、待遇、工作强度都大不相同，层层压迫、层层监视、层层服从，这才保证了这一艘船能够平安且低成本地运行，不会出什么纰漏。

嗯……虽然看上去很残酷，但其实海上收入高，吃的也不错（虽说那些熏肉干粮经常发霉什么的，但不出海的话在陆上连这个也吃不起啊！），所以一般情况下阶级矛盾也不会太尖锐。除非在海上出了事，比如说迷了航不知道漂到哪去了没了补给，矛盾才会暴露出来。不过往往也是这种时候，这套阶级制度才会发挥出它的作用来，上层阶级有足够的实力压制住下层，船上才不会乱，才有了脱险的希望，要不然说不得这艘船上就得玩一出大逃杀出来了。