第388章 艺术品般的船……和价格（第3/3页）

作为几百年风帆战舰优秀设计和东海海军数年实践经验的集大成者，横空出世的烈焰级具备着极其优良的综合性能，不但载货量大、航速快，而且机动性也很惊人。她加速减速转向都很灵活，由于船身曲线的优秀设计和储备浮力的充沛，可以关了炮门以一个看上去几乎要倾覆的大倾角进行剧烈转向，完全不像一艘大船（实际上满载才六百吨的船本来也称不上大船）。

现在，只剩下一场真正的远航来检验她对抗风浪的能力了。

如此高速和灵活性，甚至让星火级都感觉到了巨大的压力。作为一艘二百吨级的船，载重和火力比不过六百吨的船也就算了，竟然连机动性也比不过，这还怎么混？！因此星火级的大改计划也被提上了日程，作为造船厂下阶段的重点。

当然，这样一级伟大的船，得到她的代价自然不会低。

“什么，一万八千贯？”魏万程听了韩松报出的烈焰级价格，不禁惊得瞪圆了眼。“这也太贵了吧？”

史若云上台之后，开始孜孜不倦地推进东海商社各部门之间的货币化结算，如今已经小有所成，至少阔马造船厂能向海军为每艘船报出一个合理的结算价格了，既能有一定利润，又不过于暴利。当然，只是内部价，不会向外出售的。

韩松苦笑了一下：“这还只是裸船的价格呢，不包括船上的各式装备和人员。不过这是第一批，成本自然高些，等以后跑顺了，价格应该会降到一万五以下。周正茂还规划了一个柞木为骨、杉木作壳的减配版本，可能连一万都用不了。”

魏万程仍然一副吝啬鬼的样子：“就算一万，可是星火级才一千八一艘吧？这就五六倍了啊，但是载货量有五倍吗？满载装货四百吨……也就三四倍吧！这不是完全不值吗？”

实际上他说的虽然外行，却切中了事实。木帆船时代，性价比最高的就是二百吨上下的小船。哪怕列强有实力制造上千吨的大船，然而在欧洲、美洲近海航线，执行大部分运输任务的还是这一级别的小船。因为大型远洋船只为了抵抗风浪和自身的重量，必须花费大量的额外成本增加强度才行，在成本上是比不过皮薄的小船的。

韩松一副无奈的样子：“你不能光比载重啊，火力和船壳都被你吃了？好好好，咱先不算打仗，只谈商业。烈焰级虽然性价比不如星火级，但是她能跨越大洋去更远的地方进行贸易，这利润可比你在近海折腾赚得多多了吧？兄弟，你好歹也是商务部的，看长远点啊。”