第六章 克里米萨的骚乱（第3/3页）

至此，车厢里的气氛就变得沉寂了。

马车绕过广场，从南门出去，重新驶上了大道。

尼克斯特拉图斯他们乘坐的这种公共马车是双马拉的四轮马车，最多可坐六人，用蒙皮的车篷覆盖车厢，左右两侧还各开了一扇小窗户，因此光线充足。木制的座位上垫有较为松软的布片和毛皮，能稍微缓解车轮与地面摩擦时不停传递上来的震动，即使戴奥尼亚修建的道路已远胜于其他希腊城邦，但是马车的颠簸仍然难以避免。而最会困扰乘客的应该是噪音，木质的车轮为防止使用久了破裂，在其外侧用铁圈箍紧，车轮转动时，铁圈与路面的石头接触，所发出的噪音相当大。

当然，在制造马车的工程师们看来，这是戴弗斯对马车的要求太高，甚至有些挑剔。对于民众来说，公共马车的出现和普及已经是大大的方便了他们的出行。