第21章 旱涝保收的退路（第2/3页）

顾鲲：“没让你们抓鱼，你们有机会，方便的话，能抓就抓，抓不到也无所谓。这次回程，我给你们想到了一条新的赚钱路子。

利润跟贩苏眉和青衣当然没法比，但胜在旱涝保收，而且不用我亲自坐镇，这事儿也能做——这也是对你们的一次考验。”

龙五和陈丽都是眼神一亮，很是积极：“船长您说，您想出来的招，简直就没有不灵的。”

……

第二天一早，南沙渔港码头。

龙五和陈丽采购了一共五吨生活补给物资，做好了起航准备——即使这五吨物资，也不是给他俩回程时用的，更多是准备路过威沙群岛，卖给当地驻扎人员改善生活条件、拥军的。

而剩下的船舱都被腾出来，装上了足足1000桶柴油。

船本身的油箱，当然也加满了柴油。

“这就是您昨晚说的旱涝保收的生意？没什么风险吧？”龙五看着一桶桶的油装上船，忐忑地问。

顾鲲很有把握地说：“当然没风险，这是出口，又不是进口。而我们兰方是没有关税的，两边都不碍事，这是最清白的生意了，只不过一般人想不到抓这个时间差。”

顾鲲打的主意，就是当他本人不在船上坐镇的时候，让船贩卖柴油赚差价。

后世渔民，因为国内油价贵，出海远洋捕捞几乎都是在外国加满油才回来的。

而且人家不但加满，还在船上摆一堆油桶，说是“储备自用”，那法律上也是明确允许的。这就跟出国到关税低的国家买点电子产品，只要你是带回来自用，而不是转卖，那都不算走S。

（但是有一小撮不法分子，名义上储备自用，实际上回国后倒卖，这就是不法行径了。就跟营利性的代购，理论上也是犯法的。顾鲲是绝对不会做这种事情的。上述只是普法。）

更何况，顾鲲如今面临的情况，是华夏油价便宜，外国油价贵，他做的是出口，那就更是天经地义了。

陈丽显然更快理解了老板的算计，在一旁小声心算：“现在兰方柴油折人民币1块4，粤州1块2，赚两毛差价。一桶150升就是30块，一千桶就是3万死利钱。

而且兰方有上千条柴动渔船，柴油这种大宗货完全不愁销路，果然是门好生意啊——不过，这么好的商机，为什么别人就没发现呢？老板，您的眼光真是神了。”

顾鲲智珠在握地笑道：“那是因为人民币汇率暴跌，才刚刚50几天呢，对于兰方人来说，这是发生在外国的事情，没人注意到很正常。而且，一直到去年，华夏买东西是要凭票的。那些消息不灵通的外国人人，说不定高估了在华夏进货的难度。”

1994年，是一个社会变革剧烈的年份，除了价格双轨制、汇率双轨制双双取缔之外，还有一项影响全国人民生计的大事，那就是所有的计划经济票证，也正式全部作废了。

偏远地区，粮票肉票油票这些计划经济时代的产物，一直拖延使用到了1993年，然后翻过篇来才正式彻底废除。从此在华夏大地上，只要是可以合法买卖的东西，你拿着钱就能买到。

人民币的贬值，跟放开票证限制，也是有关联性的。因为社会上突然有一股此前被计划压制着的购买力释放出来了，用于买东西的钱就变多了，物价肯定要上涨，钱当然也要顺势贬值。

只不过，其他跟普通人生活息息相关的物资，价格调整很迅速，基本上1月份就在市场的自然博弈中调整到位了。

而汽油和柴油价格却调整迟缓。

这是因为当时私家车极少，绝大多数的车船都是经营性的。国家为了保障生产有序，自然要求亏本补贴也得保障油价不涨。而华夏石油总公司又财大气粗，稍微亏几个月几乎不痛不痒。