第1507章 暴利的海外贸易（第2/3页）

实际上，如果是早几年的话，印度洋航线以及欧洲航线的利润更高，因为那个时候都是被葡萄牙人给垄断了，早两年战争时期，大唐西洋贸易公司依旧是垄断者西洋贸易权，所以利润非常的惊人，动不动就是十几倍利润的。

不过自从放开西洋贸易权后，国内一百多家贸易公司一股脑的涌向印度和非洲，这种情况下不可避免会摊薄海外贸易的利润。

然而哪怕是摊薄后的利润，依旧是非常惊人。

国内市场上，连接走高的海外贸易公司的股价就是最明显的例子，短短两三年，很多贸易公司的股价都是直接翻倍增长，哪怕是被剥夺了西洋贸易垄断权大唐西洋贸易公司，也是在重新上市后股价是一天比一天高。

只是，这种暴利的背后，不可避免的是众多的航海事故，这年头驾驶着几百吨的船只漂洋过海，那风险可不是一般的大。

吕振江为什么能够拿数十元的薪水？

那是因为他这是用命在赚钱！

每年都是有众多的船只出海后，就是回不来了！

不过随着国内造船技术的发展，航海的风险定然会进一步降低，不过到那个时候，海外贸易的利润肯定也是没有这么高了。

对于海外贸易来说，风险和利润是成正比的。

风险越高，利润越高，风险越低，相对的利润也会越低。

吕振江算是运气好的，一路出海大半年，顺风顺水，没有遇到风暴，也没有遇到获得不耐烦的土著，也没有遇到海盗或者是其他国家海军的拦截。

一路顺风顺水的跑到了马达城，而他随同船队在这里休整了五天后，也是再一次出发，准备跨越最后一段航程前往南非城。

从马达城到南非城，这支庞大的舰队并不是说直接前往，在进入了非洲东部海岸后，还会路过好几个大唐帝国在非洲东部海岸的殖民地，这些殖民地同样是归属西印州管辖下，其中大部分都是之前葡萄牙人的殖民地，战争期间被大唐非洲远征军一一给抢了过来。

大唐帝国在占领了这些殖民地后，也是没有说在这些殖民地地区进行大规模的殖民，暂时还是为沿途商船提供补给、进行贸易为主。

毕竟如今大唐帝国在非洲的移民屯垦，主要还是在南非为主。

在其他地方的话，主要是以军事控制为主，但是暂时不进行大规模的移民。

在大唐帝国在非洲东部海岸的诸多殖民地里，规模最大的自然是当属西印城了，这里本来是大唐帝国在非洲殖民的最大军事据点，当年对抗葡萄牙人的桥头堡。

不过在拿下南非城之后，这个西印州的战略地位也就是迅速下降，如今也只是变成了一个普通殖民地而已。

吕振江随同船队抵达西印城的时候，因为水蓝号需要靠岸进行补给，所以他也是能够随同船上的其他人一样上岸，这还是他最近一个多月里的首次踏上陆地呢。

不过他并没能在陆地上待多久，一天之后，水蓝号完成补给就是再一次起航，跟上了大部队的步伐继续前往南非城。

而此时，他们距离南非城已经是很近了，船队也是进入了南非海域。

在路上，吕振江已经是发现了船队的外围，偶尔可以看见其他船只，其中有些船只挂着大唐的国旗，不过还有些船挂着乱七八糟的旗帜，这些应该就是欧洲、北非等地区的船只了。

不过这些外国的船只基本都是躲着这支庞大的船队，吕振江所在的船队，全部商船加起来足足有五十八艘，另有印度洋舰队派出的护航战舰四艘。

等到了马达城后，非洲分舰队派来接应的战舰也是和船队会和，其中就有福建号战列舰。

五十八艘武装商船，再加上九艘战舰，足以让任何外部势力望而生畏。