第一百七十九章 社会责任（第3/3页）

在此番基础之上，中国经济来到了消费升级的关键点。

这样的判断，韩皓看得见，当然其他车企也早有准备。

由奇瑞汽车和国外量子基金合资设立，号称6年磨一剑打造的“观致”品牌，终于在2012年2月12日正式上市。

新车发布会没有选择在国内举办，而是直接在德国进行，以此强调其国际品牌身份。首次亮相的是轿车“观致3”，其宽大厚重的设计外观让人眼前一亮。而现场宣传公关稿上也着重注明，观致是崭新的国际品牌，力图撇清跟自主品牌奇瑞汽车的关系。

为了证明自己的实力和身份，观致3公布了E-NCAP的碰撞成绩：五星！

能在欧洲碰撞严格标准下荣获五星级，证明观致3确实在安全上是一辆好车。从其公布的各大知名国际零部件供应商名单看，观致属于可以跟合资品牌相媲美的品牌。

在发布会现场，观致3没有以中国销量最高的中华“秦”为对手，而是将大众速腾作为竞标对象。要知道速腾落地价格区间可是在15-20万区间，这样看来观致3的售价可便宜不了。

果然，观致3售价为11.99-16.79万元，共推出6款车型。其定价完全紧贴大众速腾，走量车型落地价超过15万，反映出观致管理层极大的自信。

“观致是按国际品牌打造的自主品牌，而不是自己披上洋外衣镀金就能包装起来的国际品牌。消费者对新品牌接受程度有限，要知道现在可是网络社会，大家都长着火眼金星。

在国内SUV市场火热的背景下，第一款车用轿车作为开山之作，显得不是很考虑市场需求。

撇开奇瑞汽车重新建立4S店经销网络，尤其售价直逼合资品牌，巨大成本压力之下，观致品牌暂时不会对我们造成太大威胁。”

韩皓看完观致上市的简报后，说出了自己的看法。

目测奇瑞汽车想依靠观致品牌来鱼跃翻身，看来是一种奢求了。