第一百三十九章 王牌再现（第2/3页）

号称专门为中国家庭打造的豪华型出行伴侣，A10硬朗的车身线条充满了阳刚之气，而内饰将古典与科技相融合打造出独具匠心的中式风格，“外刚内柔”的设计理念完全领悟了中国人的处事之道。

非常明显，A10就是专攻中国汽车市场的产品，它从立项伊始就瞄准中国消费者。

换句话说，A10是中国汽车文化的集大成者，有了自己的底蕴对外传播造车理念。

以往中国汽车都是被动接受西方国家设计风格喜好，这次A10抛开了国外影响，专注本国消费者喜好出发。从被动接受向主动发出声音转变，表明中国自主汽车在全球范围内拥有了一定话语权。

以车辆定价来看，A10将再次承担新的历史重任，就是冲击20万元国产车的天花板。

之前国产车超过15万售价卖不掉的天花板已经被全新一代的中级轿车“汉”突破，消费者逐渐认可中国自主车企制造的优秀产品。当然，在国内拥有如此待遇的只有中华集团一家，其他同行还在蓄势发力之中。

中国汽车市场是一处沙漠，同时也是一片绿洲。

汽车知识普及匮乏带来文化的认知沙漠，但也带来了庞大的海绵虹吸效应，任何一滴汽车相关的水珠都能在中国找到知音。中国消费者是全球最乐意尝试新技术的群体，也是对厂家最宽容的顾客群体。

没有汽车品牌可以独占这片广袤的绿洲，信仰崇拜也只是流于形式，就算是大众这样的先行者，或者是中华集团这样的当红炸子鸡，不思进取的话都会被外来者替代。

这或许说明了为何当前全球大大小小的汽车品牌汇聚一地，未能决出高下之分的原因。

15万天花板得以攻破，那么20万天台还会远吗？

作为中国汽车阶层的分水岭，20万以上市场基本把持在合资进口品牌手中，这也是利润最为丰厚的领域。

要知道一款雅阁足以横扫天下，一辆凯美瑞能够纵横四海，更别提一台奥迪A6L笑傲江湖了。

太多的名车在中国市场封王，它们构筑起人们津津乐道的种种神话，唯一不足就是中国自主品牌集体缺席其中。

动用中华集团全体资源倾力打造的A10项目，看来绝对是20万汽车市场的有力搅局者。

以前合资品牌吃肉，中国自主品牌喝汤的情况即将迎来扭转，A10代表中国汽车要跟合资品牌在20万市场抢肉吃。

在A10项目组的集体努力以及中华集团整体配合之下，原打算年底亮相明年五一上市的计划提前了6个月时间，变成了国庆节亮相预售年底上市交付的新格局。

“质量肯定没有问题，各种测试都未曾遗漏任何一项，只不过我们24小时不间断工作，用夜晚时间来追赶进度。

在当前火爆的车市背景下，A10早一天上市，就能为集团每天多带来至少上千万的收入。”

从凌云智手中接过权杖的新副总韦常辉意气风发地说道。

他现在已经成为中华集团主管生产的一把手，拥有指挥千军万马的权力。

A10项目被老总韩皓寄予厚望，也是韦常辉真正上台后交出的第一份答卷。现在看来长期跟随在凌云智身边耳濡目染，韦常辉很快进入了角色，将集团各种资源整合得很顺利。

以20万售价标准，按照月销量2000辆预期目标，A10能每个月带来4个亿的销售收入，每年能为集团增加50亿元的增量。

在A10上市之前，还有一项非常重要的事情，就是为其取一个好听的名字，至少要跟丰田陆地巡洋舰相比不能落了下风。

于诸多征集名字之中，一个带有中国文化印记的名词脱颖而出，得到了许多人的认可。

一听就是中国的产品，别的国家模仿不来。

“铁浮屠！”

黝黑刚硬的样车，霸气无双的正脸，让人一看就是响当当的硬茬。