第一百七十一章 亚星现状（第3/3页）

一个研发人员工资水平如此之低，怪不得亚星客车这些年都没有推出像样的新产品。

“跟我在小金龙的同学没法比，人家一个月收入3500元以上，还不算奖金。要不是父母不让，我都准备跳槽了。”

刚毕业的大学生认出了韩皓的身份，厂里一直传言中华集团会进来收购，现在看来确有其事。反正有跳槽离开意向，所以这大学生不顾厂领导的眼色，想到啥就说啥。

“现在大家跳槽离不开两个原因，一是钱没给够，二是心受委屈了，觉得干得不爽。市场经济就是让人才自由流动，有能力的人到哪里都有饭吃。不过我建议你再等等看，说不定睡了一觉第二天发现换了一个环境。”

韩皓微笑着接话说道。

在他看来，亚星虽然陷入困顿，但有三个让他心动的地方。

一是拥有A股上市平台，这在国内可是难得一求的融资渠道。二是亚星客车虽然没落，但这个牌子在国内还是享有很大知名度，客户关系维持得还可以。三是企业拥有相对完整的生产硬实力，并不是一个空壳企业。

只要注入优质资产，发掘企业潜力，打造自己的核心竞争力，理顺管理体制，亚星客车还是很有可能焕发生机。

在韩皓的新能源汽车布局中，混合动力和纯电动汽车技术，使用在大客车上比轿车要更加容易，这是优先练手的地方。

而且，通过亚星客车，中华集团还会进入柴油机领域发展，实现新的发动机战略布局。

“一旦我们进入，那么目标肯定是客车行业第一，客车行业虽然竞争激烈，但现在还未形成垄断局面，大家还都有机会。”

在跟当地政府洽谈时，韩皓很明确表达了自己对亚星客车的期望。

这对扬陵市政府来说，是一大好消息。

之前奔驰找到政府说，双方合资将近8年时间，公司一共才卖掉400多辆亚星奔驰大客车，亏损太过厉害。他们愿意以1欧元成本转让合资公司的50%股份给回地方政府，同时补偿1000万欧元安置职工，进而从亚星奔驰这个窟窿脱身。

现在中华集团愿意进驻，至少在奔驰走了之后，还有希望和盼头。

因此，中华集团要收购亚星客车，地方政府希望其能把亚星奔驰资产也一起接过来，从而合二为一，重组新亚星。

不过这一切，还得奔驰、中华和扬陵市政府重新协商处理。