第五十八章 众狼夺食（第2/3页）

所有国外巨头中，大众汽车是最早尝到中国市场甜头的品牌，因此不惜加大在中国的投资，向中国引入各种先进车型，这一切都需要奥运会这个大平台来展示。

大众集团董事长白瑞德亲自来华，决心以集团名义赞助天京奥运会，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷等在内的旗下各种品牌都会逐一亮相。

为了平衡南北大众的关系，一汽已经获得了奥迪品牌，据悉斯柯达品牌极有可能联姻上汽。

“我们大众集团是中国人民的老朋友，2008年天京奥运会是中国的一大盛事，大众希望能够在其中出一份力！大众集团将尽力参与2008年奥运会赞助商的竞争，这其中包括为奥运会提供车辆，还有其他的直接或间接服务！”

大众集团跟中国政府的关系非常良好，作为80年代就进入中国的外国标杆投资企业，中国政府对其礼遇有加。

对成为2008年奥运会独家赞助商，大众董事会的意见是：不惜一切代价！

除了这三家汽车企业外，还有像奔驰、丰田也表达参与的意向，不过没有前者们强烈。

5000万美元赞助起步，后续还将伴随两到三倍的营销费用，这一大笔钱是国内自主汽车品牌无法承担的高昂代价。

因此，无论是一汽、东风、上汽，还是长安、广汽、华晨，都没有表现出参与的意愿。

从现在国外汽车巨头纷纷争抢来看，价格将会是历届奥运会中的破纪录的金额。

在中国举办的世纪大会，如果没有中国汽车品牌参与，这将是多么遗憾的事情。

“试想一下，如果各国运动员来到首都，乘坐的是自主品牌汽车，那对中国自主品牌该是一件多么自豪的事情！如果都是国外品牌汽车，那么天京跟柏林、纽约、首尔有什么区别，我们中国举办的盛会白白为他人做了嫁妆。”

几家国际品牌争夺奥运会赞助资格的新闻一出，网上就有人写出了这样的帖子，呼吁中国自主品牌也去争取赞助。

但是高达近十亿的赞助金额是许多品牌无法支撑的天价，中国自主品牌无力承担如此重任。

“省省吧，拿出如此高昂的赞助费，一不小心到08年企业破产，无法提供车辆给奥组委使用，不就闹出天大的笑话了吗？

为了稳妥起见，我是组委会官员都不会考虑这说不定明天就倒闭的国产品牌，选择一家国际大公司才是负责的态度。”

也有网友话糙理不糙的说出国产品牌的弱点。

大家讨论了一圈后，发现中国汽车品牌还真没有能够独立申请赞助的企业，因为我们的自主品牌竞争力太弱，真有可能活不过5年时间就倒闭。

一汽老大哥没说话，其他的小弟也默不作声，网友们对自主品牌赞助的设想也失去了信心。

天京市奥组委收到如此多的汽车赞助申请，自然无法一时间做出定夺，为了不得罪人，基本定下了价高者得的方针。

如此一来，对上对下都能够交代。

光是比拼金钱，中华集团不会是大众集团、现代集团这样全球化汽车企业的对手，韩皓对此心知肚明。

中华集团要成为奥运会的赞助商，最大的优势就是自己中国自主汽车品牌的身份。

由于先机已失，中华集团和天京市政府方面关系一般，因此韩皓只能先从政府关系下手，向省政府请求帮助。

中华集团想代表中国汽车品牌成为2008年天京奥运会的申请，很快被送到了省里一把手赵国平的桌上，省里支持是事情成败的前提。

“尽管中国民族汽车工业现在不足以跟国外品牌竞争，但从维护国家利益出发，政府有责任也有义务动用一切手段来快速帮助自主品牌发展。2008年奥运会是中国人举办的第一次奥运会，这样的机会百年一遇，我们不能错失这样的良机。”