第二十四章 S1设计（第2/3页）

乔治把一张勾勒的草图放到桌上，邀请赵春雷看看。

“正巧，昨晚我也灵感大发，也画了一张概念图，你也帮忙把关一下。”

嘴上没回应，但身体却不老实，被乔治一鼓动，赵春雷活络的心也闲不住。

谁都知道赵春雷是公司重点培养的对象，但他在量产车上还没有拿出像样的作品。

“你这车头的进气格栅很有意思，是从哪里得来的灵感？”

乔治一看赵春雷的作品，立即两眼放光问道。

“保密！免得你抢了我的灵感来源。”

能得到乔治的夸奖，赵春雷心里挺高兴，但他还是故作姿态道。

“但车身方面我的比你要更符合现在的潮流趋势，你的车身太过平庸方正，缺乏一种时代的美感。”

可以说，乔治还是一针见血指出了赵春雷作品最大的不足。

在两位年轻的设计师在互相探讨的时候，韩皓正接待一行来自欧洲的客人。

眼下华晨轿车凭借优雅大气的外形在国内市场颇受欢迎，但是人们对其具体操刀的设计者却并不知晓，只知道是出自意大利设计大师之手。

当初金仰勇远赴欧洲聘请的大师，现在正在江州对中华集团进行友好访问。

华晨轿车，原名正道轿车，出自意大利著名汽车设计师乔治亚罗创办的“ItalDesign”工作室之手。

乔治亚罗曾为法拉利、玛莎拉蒂、宝马、大众、菲亚特等公司设计出多款汽车，属于全世界知名的几大汽车设计师之一。

不过随着年纪增大，他在80年代中期开始退居幕后，工作室主要由他的儿子小亚罗打理负责，他负责最后的把关挂名工作。

华晨轿车实际上由乔治亚罗挂名，是由他们工作室年轻的团队集体完成的结晶。可以说意大利人设计的成果非常符合中国人的东方品味，不然也不会凭借独特外形而热销。

现在国际上主流汽车集团都拥有了自己的设计团队，不再过多依赖外部第三方设计师帮助，因此独立的汽车设计公司业务不断下滑。

在这样大背景下，来自中国的业务成为他们的新大陆。

先是华晨的大手笔订单，然后是哈飞的中意和路宝、长安的CM8等项目纷纷叩开了意大利独立汽车设计公司的大门。

在华晨轿车市场反应不错之际，华晨方面准备再次邀请乔治亚罗帮忙设计一款经济型轿车，定位在10-15万之间，从而填补市场上卖得最多的10万家轿空白。

小亚罗这次前来中国，就是跟华晨汽车方面洽谈合作事宜。当处理完华晨事务，他没有立即回国，而是动身南下拜会了中华集团。

“韩总，我们工作室具有非常强的独立设计能力，华晨轿车就是我们交出不错的答卷。我觉得我们双方间有许多共同语言，如果贵方愿意，我们可以提供一系列周到满意的服务。”

现在中华集团正卷入抄袭门之中，小亚罗在国外一直关心中国汽车市场，当他得知这个消息时就意识到又有大生意上门了。

经他了解，中华集团比华晨集团要在中国有钱多了，如果中华方面也有意委托第三方设计汽车，那么一定是不菲的价格。

华晨轿车整车设计，他们工作室一共收了6200万美金，足够维持好几年的日常开销了。由此来自中国的客户成为他们眼中的贵宾，因为没有人会跟钱过不去，中华集团就是潜在的又一家大金主。

“我们并不排除跟第三方公司合作的机会，不过具体还得看产品如何？假若有不错的第三方设计产品，我们愿意接手过来发扬广大。”

现在面临抄袭门事件影响，韩皓才领悟到金仰勇当年创新性走出寻求第三方设计公司的路子是何等惊艳。他承认自己在国际化视角上还很不够，因此在抄袭门冒出来时，他也动过寻找第三方知名汽车设计公司的心思。没想到对方竟然主动找上门，韩皓便抽出时间接待了对方。