第十八章（第2/3页）

前段时间还幸灾乐祸中华4S店快活不下去，没想到现在一下子咸鱼大翻身，瞧这势头估计至少两年时间都有肉吃了。

想到这里，老板娘不由心疼当初自己没有抢到中华4S店的代理权，她在心里嘀咕道如果市里准备开第二家4S店，她得联合朋友拼全力去争取。

“听朋友说，他们店里中华‘秦’的订单已经排到3个月后了，许多人为了过年前提车，都愿意加个2000元手续费！什么时候，咱们这华夏品牌也能有轿车卖就好了！”

店里销售主管跑过来对老板娘一脸羡慕地说道。

“醒醒吧，你还是想想怎么把库房里那2辆华夏风光赔钱货处理掉，快60天了还压库存呢！”

轻客海狮款面包车市场已经被做烂了，消费者都等着厂家价格大战继续降价呢，现在卖一辆亏一辆还销不掉。

“没办法，顾客只认价格，你跟他说发动机性能好耐用没啥用，他们就只会说别的品牌便宜多少钱，你们为何做不到？”

一副苦瓜脸的销售主管抱怨回答。

中华集团正式推出了汽车金融服务，消费者只要首付3成，通过条件审核后就能把车开回家。这是国内首批获得批准的汽车金融公司之一，作为监管机构的人民银行同意了中华集团的申请。

国外贷款买车已经是主流，接近70%的消费者都是利用汽车金融分期付款购买车辆，而国内目前该领域正起步，具有很大的发展空间。

像通用、福特等厂家旗下的汽车金融业务，每年都能获取不菲的利润收入，成为汽车制造行业衍生链中最赚钱的部分。

消费者提前消费享受，厂家能趁机卖出更多车辆，还可以在金融环节收取额外利润，政府跟着扩大税收，看上去是三赢格局。

不过唯一要担心的就是坏账问题，一旦把关不严引起坏账，在中国这个信用管理还没有完善的社会，很容易被老赖们钻口子。

除了消费者信贷外，中华汽车金融服务还针对经销商们推出了融资服务，提供专项资金从厂家进货。

成立汽车金融服务公司是集团财务官尹庆勋，对韩皓极力进谏的结果，在他认为钱只有流动起来才能够钱生钱。

这位曾是金仰勇军师的财务人才，自从来到中华集团后就大刀阔斧进行了许多项改革，梳理集团内部财务流程，同时开始让集团财务开始向国际化公司接轨。

以前韩皓要调配公司资金时只要随口一句话，但现在必须经过尹庆勋的审批，如果他认为不合理的请求将会不予审批。

“管钱是既管挣钱，也要管花钱！”

当然，一般韩皓的请求他都会要求详细说明用途，驳回的审批极少，毕竟他知道对方是自己的老板。

成立汽车金融公司，不但从经销商处挣钱，还能从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。

不过他最大的任务还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。

“现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”

在尹庆勋的观念中，中华汽车至少也得到2003年末才合适登陆股市。

现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了尴尬，至少不再有倒闭破产的传闻。

但单靠中华“秦”一款车支撑肯定不够，内部酝酿已久的S1项目也进展顺利。作为SUV车型的研发，中华汽车参考了2000年10月上市的丰田第二代RAV4，该车型和九代花冠一样脱胎自丰田MC平台，在底盘上很是相近。如果通俗解释就是花冠底盘软一些，而RAV4调试得偏硬适合更多路况。