第六十三章 南海铁道纪行（三）

“……呜呜——”伴随着一声响亮的汽笛，以及车头烟囱上徐徐飘散的煤烟，列车的车厢开始微微震动，钢铁铸造的车轮发出刺耳的吱嘎声，使得火车缓缓地在轨道上行动起来。

——虽然这个时空刚刚落成的整套海南岛环岛铁路系统，都是从哆啦A梦世界弄来的二十二世纪黑科技产品，但说穿了毕竟只是仿古玩具等级的东西。所以不但火车头用的是古老的蒸汽机车，而且列车本身跑得也很慢，平均时速只有四十到五十公里，再算上中途各个站点停靠加煤加水的时间，一列火车从临高开到三亚需要差不多十个小时。而且火车的载重量也严重偏小——现代火车的每个车厢大约可以运货六十吨左右，一整列火车最多能拉一千吨货物。而这个时空的海南岛环岛铁路上的蒸汽火车，每节车厢却只能载重十五吨，一个火车头最多可以拉动七到八节车厢，运输不到两百吨的货物，跟现代火车根本无法相比。

这一列从临高发往三亚的客车，就在火车头后面挂了七个车厢，其中一个车厢是装煤的燃料舱，剩下的是两个三等车厢，两个二等车厢，一个头等车厢和一节餐车。因为火车头会不断喷出大量煤烟和水汽的关系，蒸汽火车的头等车厢和餐车被挂在最后，然后二等车厢和三等车厢的位置却依次往前。

所谓的三等车厢，其实就是平板敞篷车，客货两用，简陋到了既没有顶棚也没有座位的程度，只是在车厢的地板四面装上了一圈栅栏，防止乘客掉下去而已。因为没有座位，乘客们只能席地而坐，坐不下的时候干脆人挤人地站着——由于完全是露天的状态，倒是不存在什么通风的问题。可是一旦遇上下雨，所有人就都要被淋成落汤鸡了，而且在烈日曝晒之下，体弱的人也很容易中暑……等到蒸汽火车跑起来的时候，绵延不绝的煤烟和水汽从车头上往后灌过来，更是能让最前边几节车皮上的乘客呛得半死。

幸好，如今这年头只舍得买三等车票出门的穷人，通常都是历尽无数磨难的苦出身，区区日晒雨淋、煤烟水雾之苦，基本都还受得住——否则他们也不可能在这种残酷的世道里活到这么大岁数。

二等车厢同样是敞篷车，不过总算是跟现代的旅游观光车一样，安装了一排排的木质长条靠背椅，头顶上也有了个帆布棚子，可以遮蔽日晒雨淋。而且被前边几节三等车厢缓冲了一下，煤烟飘散到这里已经淡了很多。徐霞客和他的族兄徐仲昭就坐在二等车厢里，迎着拂面而来的热带海风，观赏着四周的原生态风景。明末年代的海南岛，虽然自从汉武帝设立朱崖郡以来，已经足足被历代华夏先民耕耘开发了一千七百年之久，但依然是地广人稀，全岛总人口不足一百万。哪怕是在临高这个人口大爆发的工业化城镇，火车离开车站不过二十分钟，路边就已经尽是莽莽丛林、荒山野岭……幸好这条铁路是沿着海岸线修建的，绝大多数路段都离海不远，不时有习习清凉的海风吹来，驱散了丛林的潮湿和闷热，也让人为之精神一振。

“……唉，幸好先前没贪图省钱，去买三等车票，否则为兄的这把老骨头，怕是得要给挤碎喽！”

徐仲昭一边喝着竹筒水壶里的凉茶，一边看着前边三等车厢里挤挤挨挨的模样，不由得心有余悸地小声嘟囔说——前面那两节平板车上，挤挤挨挨地堆满了旅客和货物，远远望去，人叠着人，简直犹如蚂蚁攒动一般。还有不少实在挤不进去的乘客，有的挂在栅栏上，有的爬上行李堆，甚至连装煤的那个车斗里，都蹲着许多不怕脏的乘客，也不顾煤灰把自己弄得从头黑到脚，都变成非洲黑人一样了。

“……确实是挤得厉害，怪不得三等车票这样便宜。”徐霞客也是看得揣测不安，“……不过……装了如此之多的人和货物，这火车还能跑得和马一样快……这澳洲人的水火机关之术，着实令人惊叹……”