第381节 沈飞的红鹰（第2/3页）

沈飞的想法和林默所想的，其实还真就差不多。

第四代重型歼击机成为了国内两大战斗机生产厂家，沈飞和成飞的生死之战。

可是现实是残酷的，两虎相争，必有一伤，沈飞竞标失败，而成飞获得了空前的成功，并得到了国家注入重资，集结倾国之力搞歼-20“威龙”。

凝聚了中国最高端先进技术的歼-20“威龙”也不负众望，性能表现出色，风头一时无两，同时也吸引了国外情报部门的密切关注。

国家订单决定着一个企业实力的强弱，一碗饭，有人多吃一口，就意味着别人少吃一口，成飞的崛起让中国老牌战斗机生产厂沈飞大失面子。

就像洛克希德·马丁公司用F-22和F-35搞定了五角大楼后，诺斯洛普公司与麦克唐纳·道格拉斯两家公司因为YF-23的败北而一度沉寂，不仅失去了第四代主力战斗机的订单，又失去了第五代主力战斗机的订单，真是屋漏偏逢连夜雨，祸不单行。

没有订单就意味着要喝西北风，就会有倒闭的危险。

外界正在全面关注成飞歼-20“威龙”的时候，沈飞也不甘示弱，冒了巨大的风险和压力，自筹资金，单独搞第四代重型歼击机。

正所谓悄悄的进村，打枪的不要，如此低调的研发歼-18，正是想争取打一个漂亮的翻身仗。

在采购订单合同的正式签字前，军方并不会拒绝更先进的战斗机，这条潜规则让沈飞看到了还留有的一线生机。

南海舰队的“施琅号”航母训练舰出航南中国海时，沈飞通过派驻的工程师注意到了一个代号叫“龙骑士”的王牌飞行员。

这个飞行员带给他们的惊喜完全超出了他们的想像，对方不仅仅是一名最精锐的ACE，也是一名出色的战斗机专家，特别是软件开发能力更是让沈飞的程序工程师们佩服到五体投地，难以想像许多人需要花费漫长时间的操作系统编制工程就这么短短几天内完成了，这是何等的速度，何等的高效率。

若不是确认歼-15未出现失密事件和操作系统编制工作量，沈飞的高层甚至以为对方早就得到了歼-15的操作系统源代码并提前预备了系统。

但这显然是不可能的，对比过代码后，林默提供的完全是一套全新的操作系统，没有人会拿这种东西来开玩笑，有这功夫，都够自己开发一架战斗机了，事实上林默也是这样做的。

沈飞白捡一套全新的歼-15“暗戟”升级版操作系统，更得到一份详细完整的改进方案，让歼-15的战斗力平白提升了一个台阶，更是在“龙骑士”的实战中发掘出了更多的新优点，完全奠定了沈飞一举拿下舰载机订单的无可动摇优势。

沈飞的舰载机优势提升和巩固，意味着成飞以歼-10和歼-20改进型抢夺舰载机订单的企图破灭了。

对于这名代号“龙骑士”的飞行员，沈飞在感激之余，吃水不挖井人，直接拔发了三百万奖金，以资鼓励。

这点钱对于国家级订单的超级利润比起来简直是九牛一毛，甚至连百牛一毛都算不上。

林默扒开了驾驶舱罩，在里面找到了详细的操作说明手册，这是沈飞的独有风格，有关于操作使用方面的东西，都喜欢放在驾驶舱里面，并不会单独装箱。

老潘飞机下面冲着林默说道：“沈飞的人托我给你带句话，歼-18和歼-15的操作模式比较接近，都是一脉相承的，歼-18更适合短程进降。”

“嗯，没错，确实是这样！”林默看到仪表盘和操纵杆几乎一模一样的延续了歼-15“暗戟”同样的驾驶习惯。

为了适应标准化操作，降低维修成本和教学成本，中国采用了和欧洲一样的标准化驾驶舱模块设计，每一个主要功能都在同样的位置，只要拥有丰富驾驶经验的战斗机飞行员就能很快适应不同型号战斗机的操作，这是战斗机飞行员与民航飞行员的最大区别。